Suzuki 2009 41e Salon de l'Auto à Tokyo

Suzuki sera largement présent au Salon Automobile de Tokyo 2009, qui se tiendra au centre de conférence international Makuhari Messe de Chiba du 21 octobre au 4 novembre 2009 sous l’égide de l’association japonaise des constructeurs automobiles. Suzuki réunira sur son stand des automobiles, des motocycles, des bicyclettes à assistance électrique et des fauteuils roulants électriques sous le thème « De petites voitures pour un grand avenir ». Véritable vitrine de la gamme Suzuki, ce stand mettra également en avant les différentes initiatives de la marque pour l’avenir. Les visiteurs pourront ainsi découvrir tout l'esprit et le savoir-faire technologique de Suzuki qui lui ont permis de concevoir des modèles combinant esthétique et commodité.

Automobiles : Modèles d’exposition

Nouveau concept Alto
Le tout nouveau concept Alto se tourne résolument vers l’avenir en combinant des performances affûtées à la sobriété et à la convivialité d’un mini véhicule. Fort d’un design qui saura séduire un vaste panel de clients, indépendamment de leur âge et de leur sexe, le concept Alto constitue une offre de choix pour les automobilistes qui recherchent également l’économie et l’agrément d’un mini véhicule. Son faible poids vise clairement à réduire la consommation de carburant et les émissions polluantes, deux paramètres clés de l’automobile du futur.

Swift hydride rechargeable
La Swift hybride rechargeable est un concept intégrant un moteur électrique, une batterie et un générateur rechargeable par moteur thermique. Visant à faciliter la vie au quotidien, elle a été conçue pour ne fonctionner qu’à l’énergie électrique sur de courtes distances.
our les déplacements quotidiens, la Swift hybride rechargeable est alimentée par une batterie rechargeable à partir d’une prise secteur. Lorsque la batterie est déchargée, un moteur thermique tel ceux utilisés sur les mini véhicules entraîne un générateur qui recharge la batterie. La Swift hybride rechargeable répond ainsi aux besoins de tous ceux qui n’effectuent pas plus de 20 km par jour sans la crainte de se voir immobilisés ou contraints de chercher dans l'urgence une borne de recharge de la batterie si cette dernière venait à se décharger.
Avec la Swift hybride rechargeable, chacun peut œuvrer en faveur de l’environnement tout en bénéficiant d’une totale mobilité au quotidien.

SX4-FCV (véhicule à pile à combustible)
La SX4-FCV présente des qualités de conduite exceptionnelles grâce à une pile à combustible hautes performances produite par GM, un réservoir d’hydrogène comprimé à 70 MPa développé par Suzuki et un condensateur léger et compact qui récupère l’énergie produite au cours du freinage et l’utilise afin de réduire la charge sur la pile à combustible lors de l’accélération. Dans l’optique d’une commercialisation prochaine, Suzuki a reçu l’agrément du gouvernement japonais pour tester la SX4-FCV sur route et utilise les résultats de ces essais dans son processus de développement.

MIO (fauteuil roulant électrique à pile à combustible)
Le Suzuki MIO est un fauteuil électrique alimenté par une pile à combustible au méthanol, qui remplace la batterie au plomb classique. Le méthanol est stocké dans un réservoir type cartouche facile à remplacer par une cartouche de secours logeable dans l’engin ; l’utilisateur bénéficie ainsi d’une plus grande autonomie et n’a pas à craindre de se retrouver immobilisé. Suzuki a débuté les essais du MIO en collaboration avec le gouvernement de la préfecture de Shizuoka en novembre 2008 afin d’améliorer encore sa fiabilité en vue d’une possible commercialisation.

Modèles de série
Les modèles de série suivants seront également exposés sur le stand Suzuki : Wagon R, Lapin, Palette SW, Splash, Swift, SX4, Jimny et Escudo (également baptisé Grand Vitara sur les marchés à l’export).

Motocycles : Modèles d’exposition

Scooter Burgman à pile à combustible
Après avoir révolutionné le monde du motocycle avec le Crosscage à pile à combustible lors du salon automobile de Tokyo 2007, Suzuki a transposé les technologies de ce concept à un deux-roues plus pratique et plus accessible : le scooter. Voici donc le scooter Burgman à pile à combustible. Refroidie par air, la pile à combustible est légère, compacte et d’une architecture simple. Un réservoir d’hydrogène de 70 MPa (réservoir de la plus haute pression jamais utilisé sur un motocycle) permet de bénéficier d’une confortable autonomie. Ce réservoir est monté dans un cadre robuste pour des raisons évidentes de sécurité.

Gladius 400 ABS
Le Gladius* 400 ABS est un élégant roadster animé par un moteur V-twin de 400 cm3 et doté d’un cadre robuste alliant rigidité et esthétique. Il bénéficie par ailleurs d’un nouveau moteur V-twin combinant puissance et agrément de conduite. La Gladius 400 ABS est ainsi le meilleur moyen de goûter aux performances enlevées et aux sensations classiques d’une machine à moteur V-twin.
La Gladius tire son nom de l’épée utilisée par les gladiateurs dans la Rome antique.

Boulevard 400
La Boulevard 400 est un cruiser hautes performances assortie d’un caractère agressif et d’un moteur de 400 cm3. Ses lignes fluides et son centre de gravité bas confèrent une véritable impression de performances et se combinent à une fourche inversée et d’élégantes jantes moulées. Le moteur V-twin ouvert à 45° est refroidi par eau et doté d’un système d’injection.

GSX 1250F ABS
La GSX 1250F ABS est une routière totalement carénée. Forte d’une architecture compacte et de performances coupleuses qui font le succès de la série Bandit, elle bénéficie d’un carénage total au style affirmé pour un confort optimum.

Autre modèle d’exposition
Suzuki présentera également une GSV-R de compétition.

Modèles de série
Les modèles de série suivants seront également exposés sur le stand Suzuki : Gemma, Skywave 250 Type M, DR-Z50 et Love SNA26.

Cette DS3 aura-t-elle selon vous le même succès que la DS ?
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