Les voitures d'occasion les plus fiables Citadines, compactes, routières, monospaces, 4x4, sportives

Chaque année, les résultats du contrôle technique permettent de se faire une idée de la fiabilité des modèles disponibles sur le marché et d'en faire ressortir les marques et modèles les plus fiables. Attention cependant au fait que le contrôle technique n'analyse pas tous les éléments de chaque véhicule et surtout dépend grandement de l'entretien et du soin que chaque propriétaire lui apporte (une simple plaque détériorée ou une ampoule à remplacer sont par exemple des éléments soumis à contre-visite, et cela peut arriver sur n'importe quelle auto).

C'est pourquoi une voiture classée moyennement peut être tout aussi valable que celle présente sur le podium du point de vue de la fiabilité. Ensuite, bien entendu, le choix d'une voiture se fait aussi sur d'autres éléments, mais les moins bien classées sont en général à éviter.

Enfin, notons que nous allons nous appuyer principalement sur des voitures âgées de 4 à 8 ans, majoritairement présentes sur nos routes… et entre vos mains. Et également parce que le premier contrôle n'intervient que quatre ans après la première mise en circulation.


Les citadines

Le podium des citadines ayant le moins souvent subi de contre-visite est le suivant :

1ère : Audi A2 (4,11% de contre-visites)
2ème : Toyota Yaris (4,21%)
3ème : Honda Logo (4,11%)
4ème : Suzuki Ignis (4,26%)
5ème : Opel Corsa III (5,1%)
6ème : Opel Agila (5,93%)
7ème : Peugeot 206 (6,94%)
8ème : Renault Clio II (7,47%)
9ème : Fiat Seicento (7,53%)
10ème : Ford Fiesta IV (8,03%)
11ème : VW Polo III (8,07%)
12ème : VW Lupo (8,15%)
13ème : Smart Smart (8,22%)
14ème : Suzuki Swift (8,31%)
15ème : Seat Arosa (8,36%)
16ème : Toyota Starlet II (8,59%)
17ème : Suzuki Wagon R (8,73%)
18ème : Ford Ka (9,06%)
19ème : Nissan Micra II (9,2%)
20ème : Lancia Y (9,68%)

Dans la catégorie, la très répandue 206 (pourtant classée 7ème à 6,94% de contre-visite) reste une valeur sûre malgré un prix en occasion assez soutenu. La Clio quant à elle est juste derrière la Peugeot en 8ème position.
Les Ford Ka, Lancia Y et Nissan Micra sont quand à elles souvent retournées en contre-visite avec des taux proches des 10%.


Les compactes

1ère : Citroën Xsara (4,84%)
2ème : Nissan Almera (5,11%)
3ème : Peugeot 307 (5,28%)
4ème : Audi A3 (5,51%)
5ème : Seat Toledo II/ Léon (5,69%)
6ème : Peugeot 306 (5,74%)
7ème : VW Golf IV/Bora (6%)
8ème : Renault Mégane (6,58%)
9ème : Daitatsu Sirion (7,11%)
10ème : Ford Focus (7,52%)
11ème : Opel Astra II (7,58%)
12ème : Honda Civic VI (7,62%)
13ème : Mazda 323 VI (7,78%)
14ème : VW New Beetle (8,46%)
15ème : Skoda Fabia (8,51%)
16ème : Huyndaï Accent (8,57%)
17ème : MG 25/ZR (9,21%)
18ème : Fiat Bravo/Brava (9,34%)
19ème : Mercedes Classe A (10,15%)
20ème : Seat Ibiza/Cordoba II (10,75%)

Le podium confirme la fiabilité reconnue des compactes du groupe PSA ainsi que celle de l'Almera. La 306 reste, malgré son âge bien placée également avec moins de 6% de contre-visites. Les autres compactes très présentes sur notre marché, à savoir les Mégane, Golf IV, Astra et Focus sont dans la moyenne avec un taux compris entre 6 et 8%.
En revanche, la Mercedes Classe A dépasse les 10% de contre-visite.

Les routières

1ère : Toyota Avensis (3,55%)
2ème : Citroën Xantia (3,85%)
3ème : Mercedes Classe C II (3,92%)
4ème : Mercedes Classe C I (4,88%)
5ème : Mazda 626 V (5,09%)
6ème : Renault Laguna I (5,25%)
7ème : Nissan Primera II (5,47%)
8ème : Peugeot 406 (5,7%)
9ème : Honda Accord VI (5,9%)
10ème : Volvo Série 40 (6,52%)
11ème : Toyota Camry III (6,6%)
12ème : Skoda Octavia (6,66%)
13ème : Ford MONDEO (6,7%)
14ème : Audi A4 I (6,75%)
15ème : Mercedes Classe E (6,8%)
16ème : VW Passat V (7,22%)
17ème : Toyota Camry II (7,23%)
18ème : Lancia Lybra (7,52%)
19ème : Audi A6 I (7,65%)
20ème : Opel Vectra II (7,72%)


Le podium n'évolue guère au fur et à mesure des années pour le plus grand bonheur des propriétaire des ces véhicules. Les Laguna et 406 sont respectivement classées 6ème et 8ème avec des taux de contre-visite n'excédant cependant pas les 6%.
En fin de liste, l'Opel Vectra arrive à près de 8%.


Les grandes routières

1ère : BMW Série 5 (E39) (3,46%)
2ème : Peugeot 607 (4,6%)
3ème : Mercedes Classe S II (5,13%)
4ème : Renault Safrane (5,34%)
5ème : Jaguar Tous modèles (5,62%)
6ème : Citroën C5 (5,88%)
7ème : Saab 9_5 (6,18%)
8ème : Toyota Lexus (6,5%)
9ème : Ford Mondéo (6,7%)
10ème : Citroën XM (6,71%)
11ème : Mercedes Classe E (6,8%)
12ème : Lancia Kappa (7,02%)
13ème : Audi A6 I (7,65%)
14ème : BMW Serie 7 III (7,87%)
15ème : Chrysler 300 M (8,36%)
16ème : Volvo Serie 70 (9,3%)
17ème : Opel Omega II (9,61%)
18ème : Mercedes Classe S I (10,98%)
19ème : Mercedes 200/300/400/500 (11,16%)
20ème : Volvo Serie 940 (13,04%)

La Série 5 du constructeur munichois présente un taux de contre-visite faible avec seulement 3,46% d'obligation de repasser le contrôle. Suivent les 607 et Classe S deuxième du nom. En revanche pour la première Classe S, le résultat est moins flatteur avec plus de 10%, mais il faut dire que cette version n'est plus toute jeune !
Pourtant récente la Chrysler 300M affiche un taux peu enviable de 8,4%, de même que les Volvo S70 et Opel Omega II avec plus de 9%.


Les monospaces

1ère : Toyota Picnic (4,79%)
2ème : Mazda Premio (5,23%)
3ème : Mazda Premacy (5,5%)
4ème : Chrysler PT Cruiser (6,98%)
5ème : Renault Espace III (7,02%)
6ème : Toyota Previa (7,52%)
7ème : Citroën Evasion (7,67%)
8ème : VW Transporter II (8,12%)
9ème : Seat Alhambra (9,66%)
10ème : Honda Shuttle (9,84%)
11ème : VW Sharan (10,04%)
12ème : Mercedes Classe A (10,15%)
13ème : Mitsubishi Space Star (10,29%)
14ème : Ford Galaxy (10,98%)
15ème : Fiat Ulysse (11,24%)
16ème : Fiat Multipla (12,18%)
17ème : Lancia Zeta (12,33%)
18ème : Mazda MPV (13,8%)
19ème : Nissan Serena (13,88%)
20ème : Mitsubishi Space Wagon II (16,48%)

Dans cette catégorie, les japonais dominent le débat. Le Renault Espace n'arrive qu'en cinquième position (7,02%), notamment à cause d'une connectique de feux capricieux sur la troisième version du monospace au losange.
En revanche, en queue de cortège, on retrouve trois Japonais moins fiers que ceux présents sur le podium, à savoir les Mazda MPV, Nissan Serena et Mitsubishi Space Wagon avec des taux dépassant largement les 13%, un record peu flatteur.


Les SUV/4x4

1ère : Honda CRV (3,37%)
2ème : Honda HRV (3,61%)
3ème : Nissan Patrol (3,81%)
4ème : Mitsubishi Pajero III (4%)
5ème : Mitsubishi Pajero Pinin (4,21%)
6ème : Toyota Land Cruiser (4,34%)
7ème : Nissan Patrol Baroud (4,38%)
8ème : Suzuki Jimny (4,39%)
9ème : Toyota Rav 4 (4,7%)
10ème : Land Rover 90/110 Defender (5,66%)
11ème : Mitsubishi Pajero Sport (5,89%)
12ème : Mercedes Classe M (5,9%)
13ème : Jeep Grand Cherokee (6,11%)
14ème : Hyundaï Galloper (6,19%)
15ème : Land Rover Discovery (6,86%)
16ème : Daihatsu Terios (6,96%)
17ème : BMW X5 (6,97%)
18ème : Opel Frontera II (7,33%)
19ème : Land Rover Freelander (8,07%)
20ème : Nissan Terrano II (8,97%)

Comme dans la catégorie monospaces, les 4x4 japonais se montrent plutôt fiable, essentiellement sur le podium. Les 4x4 compacts de Honda (HRV et CRV) ainsi que le plus imposant et baroudeur Nissan Patrol profitent ainsi tous d'un taux de contre-visite inférieur à 4%, une belle performance.
Le plus vendu des 4x4 dans notre pays se place en 9ème position seulement, mais reste sous la barre symbolique des 5% de contre visites (4,7% exactement).
Notons le score assez moyen des 4x4 de luxe, ainsi le Mercedes ML, le Jeep Grand Cherokee et le BMW X5 présentent-ils des taux de 6 à 7% de contre-visite. Rien d'alarmant cependant.
L'Opel Frontera et le Nissan Terrano II (cousins techniquement) ainsi que le Land Rover Freelander, souffrent de leur conception qui commence à dater et se classe en fin de classement avec 7 à 9% de contre-visites.


Les coupés et sportives

1ère : Mercedes CLK (3,9%)
2ème : Mercedes SLK (4%)
3ème : Toyota Celica (4,5%)
4ème : Honda S2000 (4,63%)
5ème : Mazda MX5 (5,21%)
6ème : Porsche 911 III (5,36%)
7ème : Mercedes Classe CL II (5,71%)
8ème : Mercedes Classe SL (5,78%)
9ème : Porsche Boxster (5,8%)
10ème : Ferrari Tous modèles (6,55%)
11ème : Honda Prelude (7,11%)
12ème : Toyota Paseo (7,29%)
13ème : Ford Cougar (7,33%)
14ème : Ford Puma (8,89%)
15ème : Opel Tigra (9,09%)
16ème : Mazda MX3 (9,25%)
17ème : Hyundaï Coupe (9,81%)
18ème : Honda Integra (10,81%)
19ème : Nissan 100 NX (11,95%)
20ème : MG F (12,11%)

Les Allemands se classent bien dans cette catégorie et notamment Mercedes qui voit deux de ses modèles (et pas des moins répandus !) monter sur les deux premières marches du podium. Suit la Toyota Celica avec un taux tout aussi flatteur. Ferrari et Porsche présentent également de bons résultats alors que les Honda Integra, Nissan 100 NX et MG F présentent des taux supérieurs à 10%.

Conclusion :

Les résultats du contrôle technique montrent que la fiabilité d'une marque varie d'une catégorie à une autre. On pourra toutefois noter la fréquence avec laquelle des modèles japonais se retrouvent sur les podiums. Leur réputation n'est donc pas infondée, même si attention, certains modèles japonais peuvent se montrer très capricieux ou d'autres européens bien plus fiables. Et il faudra par ailleurs voir les résultats dans les prochaines années étant donné les progrès réalisés par bon nombre de constructeurs européens en terme de fiabilité (Italiens en tête).

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