RECHERCHER UNE VOITURE
Voici une liste comportant les vérifications essentielles à faire avant l'achat d'un véhicule d'occasion auprès d'un particulier. Vous pouvez l'imprimer et cocher les cases au fur et à mesure.
Pour les plus prudents, voici une Check liste plus complète à télécharger ou imprimer en PDF : Check liste complète (Vous pouvez utiliser ce document sur vos sites Web et blogs, elle est libre de droit).
Info à demander au vendeur
Le rapport du contrôle technique qui se doit d'avoir moins de 6 mois pour les véhicules de plus de 4 ans. Le carnet d'entretien. Depuis combien de temps possède-t-il ce véhicule, si c'est une première main. Ses motifs de vente. L'état de la courroie de distribution (elle doit être changée environ une fois tous les 80000 km, sinon elle risque d'endommager fortement le moteur.
Examen visuel Faire le tour de la voiture en inspectant la carrosserie pour y voir les bosses, les rayures, les différences de teinte révélatrices d'une peinture refaite. Ouvrir le capot, écouter le moteur pour vérifier qu'il tourne de façon régulière. Moteur coupé, inspecter les niveaux d'huile et de liquide de refroidissement. (Un manque d'huile peut révéler une consommation d'huile ou bien une simple fuite, un manque de liquide de refroidissement peut révéler une montée en température anormale du moteur ce qui peut avoir de très graves conséquences). Regarder au niveau des longerons et des passages de roues pour y déceler la moindre déformation ou différence de peinture qui peut révéler un passage au marbre après accident. Ouvrez le coffre, soulevez le tapis de sol et regarder l'état du planché qui ne doit présenter aucune déformation ou traces de réparations dues à un choc important. Demander la carte grise et comparer le numéro de chassis mentionné avec le numéro de chassis inscrit sur la voiture.
Les fumées d'échappement Fumée bleue : caractérise une usure du moteur qui entraîne une consommation d'huile. Fumée blanche : Quand elle persiste bien après le démarrage cela indique la présence d'humidité dans la chambre de combustion dûe à l'usure du joint de culasse. Cependant une fumée blanche au démarrage en hiver est tout à fait normale. Fumée noire : moins grave que les autres car elle est dûe à un mauvais réglage ou bien à un encrassement du moteur qui passe après quelques kilomètres.
