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Est-ce que cette Mégane sera suffisante pour effacer les problèmes de fiabilité du passé ? Quelle sera l'avenir de Renault selon vous ?
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A bord, la nouvelles Mégane Coupé donnent la priorité à l'ergonomie et au confort. Elles sont dotées d'un bloc compteur à affichage analogique et numérique dont l'animation colorée facilite la lecture. Elles héritent également de nombreux équipements issus du segment supérieur comme le frein de parking automatique, la carte d'accès et de démarrage mains libres avec fermeture à l'éloignement et le système de navigation Carminat Bluetooth® DVD. Elles inaugurent un système audio sur mesure « 3D Sound by Arkamys® ».
Les Nouvelles Renault Mégane Coupé offrent des prestations dynamiques à la hauteur des attentes suggérées par leur design : contrôle, précision et efficacité procurent agrément et sérénité. Dotée d'un châssis spécifique, Mégane Coupé affiche un caractère sportif plus prononcé.
Gamme TCe et dCi
Dans le contexte actuel de réduction des émissions de CO2 et de tension durable sur le coût des carburants, Nouvelle Renault Mégane propose deux familles de moteurs qui concilient sobriété et plaisir de conduite. Les Coupés disposent d'une large gamme de motorisations dCi et TCe profondément renouvelée, à la fois performante et respectueuse de l'environnement, avec notamment 4 moteurs Diesel aux émissions inférieures ou égales à 120g de CO2/km. Proposé dès le printemps 2009, le TCe 130 (1.4 l turbo) affiche la puissance d'un moteur 1.8 l (130 ch), le couple d'un moteur 2.0 l (190 Nm) et des émissions de CO2 inférieures à un moteur 1.6 l. Quatre moteurs dCi à 120g CO2/km pour une grande berline de 4.295 m. Les dCi 85 et dCi 105, plébiscités pour leurs performances et leur agrément de conduite, sont complétés par les dCi 90 et dCi 110 avec filtre à particules. Ces quatre moteurs dCi affichent des émissions de CO2 inférieures ou égales à 120 g/km» (118g pour les dCi 85 et 90, 120g pour les dCi 105 et 110). Ils sont épaulés par le nouveau dCi 130 qui n'émet que 135g de CO2/km puis l'an prochain par les puissants dCi 160 et dCi 150 BVA6.
Le Coupé passion
La référence à l'univers de la passion automobile est accentuée avec Nouvelle Renault Mégane Coupé. Sa face avant est très dynamique. Elle adopte une calandre dotée d'écopes latérales à la finition chrome satiné de part et d'autre du logo ainsi qu'une entrée d'air centrale valorisée par une traverse noire mat. Les projecteurs, dans la continuité des deux écopes, confèrent au véhicule une identité forte et affirmée. Les nervures du capot s'échappent vers les montants de baie et se poursuivent par un pare-brise incliné et un pavillon plongeant pour une silhouette dynamique. De profil, le graphisme des surfaces vitrées et notamment la custode en pointe, accompagne la ligne de carre qui court vers l'arrière et suggère le mouvement. L'arrière sculpté, soutenu par des épaules surdimensionnées et une assiette abaissée de 12mm par rapport à la Berline, assoit le véhicule. Cette forte personnalité se traduit également dans la forme des optiques arrière. Suspendus au dessus des épaules, ils intègrent des feux de position inédits sur le marché, carrés sur fond noir.
Autre élément distinctif qui accentue la sportivité du Coupé : les deux lignes verticales délimitent la surface du logo sur le hayon et donnent de la nervosité à la forme arrondie de l'arrière du Coupé. Il adopte également un diffuseur d'air en bas du bouclier arrière ainsi qu'un becquet de hayon aux fonctions aérodynamiques qui renforcent son caractère sportif. Hormis le dessin du capot, les ailes et les projecteurs, Coupé et Berline n'ont d'autre point commun que celui de séduire. Des gènes communs : robustesse et qualité perçue Nouvelles Renault Mégane Coupé dégagent une impression de robustesse et de qualité qui se confirme dès la prise en main. Cette sensation est notamment suggérée par les larges surfaces pleines et les galbes généreux. De profil, les ailes avant rebondies se poursuivent par une ligne de carre qui court vers l'arrière et met en valeur des épaules solides. Le Coupé a des voies larges (1,55m) qui donnent de l'assise et de la stabilité au véhicule, impression renforcée par son assiette basse et son design arrière.
Les proportions, le dessin de la ligne de bandeau et les larges surfaces de portières procurent un sentiment de protection, accentué sur le Coupé. Cette association de lignes fluides et de formes pleines permet aussi de valoriser au maximum les reflets de la lumière sur la carrosserie avec des teintes métallisées dont le pétillant Orange Cayenne pour le Coupé. Un soin particulier a été apporté à la réduction des jeux de carrosserie (montants de baie, trappe à carburant par exemple). Les boucliers avant et arrière intègrent de façon discrète les capteurs d'aide au stationnement. Le pavillon de ces deux Nouvelles Renault Mégane a fait l'objet d'un traitement spécifique par soudure laser afin de supprimer les enjoliveurs de toit.
Innovations Renault
Le limiteur-régulateur de vitesse bénéficie d'une nouvelle interface. Lorsque le conducteur active cette fonction, la vitesse de consigne s'affiche en partie haute du compteur. Elle s'accompagne d'un témoin lumineux en arc de cercle autour du cadran. En mode limiteur, cet arc de cercle passe au rouge et la vitesse de consigne clignote si le conducteur dépasse la limite fixée. Cette solution technique colorée à la fois intuitive et fonctionnelle permet de gagner en rapidité.
Les Nouvelles Renault Coupé disposent d'une carte d'accès et de démarrage mains libres avec fermeture à l'éloignement. Les ouvrants du véhicule se condamnent automatiquement lorsque le porteur de la carte s'éloigne du véhicule ou de manière active par pression sur le bouton situé sur les poignées de porte. Ils se déverrouillent lorsque celui-ci approche sa main de l'une des poignées de porte ou actionne l'ouverture de la malle arrière. La localisation à distance, « remote lighting », permet au conducteur de reconnaître son véhicule grâce à l'allumage des feux commandé par le bouton dédié de sa carte.
Nouvelles Mégane Coupé bénéficient d'une offre complète de radios avec, pour la première fois sur un modèle Renault, un système sur mesure haut de gamme développé en collaboration avec Arkamys®. Cette société experte dans le traitement numérique du son depuis une dizaine d'années a développé un logiciel embarqué qui permet d'obtenir une qualité de son tridimensionnel de haut niveau. Ce traitement numérique offre entre autre la possibilité d'adapter l'écoute au nombre de passagers dans le véhicule. Pour une efficacité maximale, la réception radio se fait grâce à une double antenne dont une extérieure et une sérigraphiée sur la lunette arrière.
Une expérience de conduite empreinte de sensations
Les Nouvelles Renault Mégane Coupé partagent un train avant de type pseudo MacPherson, relié à un nouveau berceau à cornes qui permet de limiter les déplacements latéraux et garantit une parfaite rigueur de guidage. Le train arrière est un essieu souple à épure programmée. L'essieu, désormais à profil fermé, permet une augmentation de la raideur en torsion tout en allégeant le véhicule. L‘ensemble de ces technologies donne au véhicule plus de vivacité, plus de réactivité et offre un maintien amélioré dans les virages, sans pénaliser le confort des occupants.
Le Coupé offre des prestations dynamiques à la hauteur des attentes suggérées par son design. Son caractère affirmé se traduit aussi par la mise au point d'un châssis « sport »,. orienté vers le plaisir de conduire. Pour un meilleur maintien du véhicule, les ressorts de suspension avant et arrière sont plus fermes, le châssis a été raidi grâce à une barre antiroulis au diamètre augmenté et l'assiette abaissée de 12 mm par rapport à Nouvelle Mégane Berline. Les Coupés bénéficient d'une nouvelle direction assistée qui offre une meilleure synchronisation entre la consigne du conducteur et la réponse du système. Elle réduit le phénomène d'inertie au volant.
Vivacité et respect de l'environnement : l'atout de la gamme dCi et TCe Les Nouvelles Renault Mégane Coupé disposeront dès le lancement d'une gamme de motorisations dCi et TCe profondément renouvelée qui concilie sobriété et performances.. Ces moteurs sont capables de délivrer une réserve de couple et de puissance quelles que soient les sollicitations, dès les bas régimes et sur une large plage d'utilisation.
Le nouveau moteur dCi 130 utilise le meilleur de la technologie dCi en combustion et en suralimentation. Il n'émet que 135g de CO2/km. Sa puissance maximale de 130 ch (96 kW) est disponible plus rapidement, dès 3 750 tr/min (au lieu de 4 000 tr/min) et son couple de 300 Nm est atteint dès 1 750 tr/min (au lieu de 2 000 tr/min). Le dCi 160 BVM et le dCi 150 BVA viendront très vite compléter cette offre.
Les Nouvelles Mégane disposeront de moteurs compatibles biocarburants, aussi bien pour le bioéthanol que pour le biodiesel.
Les Coupés sont des véhicules citoyens
Au global, près de 70% des véhicules vendus recevront la signature Renault eco2 en satisfaisant simultanément trois critères :
- des émissions de CO2 inférieures à 140g/km ou des moteurs compatibles avec les biocarburants
- une fabrication dans une usine certifiée ISO 14001
- la valorisation à 95% de la masse en fin de vie et au moins 5% de plastique recyclé dans la conception
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