RECHERCHER UNE VOITURE
Le patriotisme automobile tiens à très peu de chose. L' entreprise Citroën avait toutes les raisons de ne pas être française car le petit André né à Paris en 1878 était le fils d'un diamantaire hollandais émigré en France en 1873 et d'une mère Polonaise originaire de Varsovie.
Peut-être sont ce les racines multiples d'André Citroën qui firent de ses automobiles des véhicules particuliers et innovants (Traction, 2cv, DS, SM…….).
Un élève brillant :
André Citroën suivra un cursus scolaire remarquable qui s'achèvera par l'Ecole polytechnique
Les dates qui marque la vie de Citroën
En 1883 : Le père d'André Citroën se suicide.
En 1900 : André Citroën fait un voyage en Pologne avec sa famille et y découvre un procédé permettant de produire des engrenages à doubles chevrons à moindre coût. Il achète le brevet et constitue une entreprise de mécanique qui comptera une dizaine d'ouvriers sept années plus tard.
En 1907 : Il participe au redressement de la Société Mors alors en difficulté, qu'il quitte en 1914 après avoir réussit à décupler le chiffre d'affaires.
En 1914 : André Citroën part aux Etats Unis non pour voyager mais pour étudier les méthodes de production à la chaîne mises au point par Frédérick W. Taylor et adoptées par Henry FORD pour le modèle T.
En 1914 : Mais 1914 représente également le début de la première guerre mondiale. Lieutenant au deuxième régiment d'artillerie lourde à Metz en août 1914, André Citroën tente de réunir des fonds pour la construction d'une usine destinée à la fabrication d'obus qui font cruellement défauts à l'armée Française, mais c'est un échec.
En 1915 : Il propose au Général BAQUET, directeur de l'artillerie de construire en trois mois une usine capable de fabriquer chaque jour de 5.000 à 10.000 obus de type 75. Le ministre, septique, lui accordera un marché d'un million d'obus. Les treize mille ouvriers produiront vingt-trois millions de munitions durant les quatre années du conflit. Ce succès ne permettra pas de rembourser les emprunts. L'usine est située qu quai de javel.
En 1916 : L'ingénieur Jules SALOMON est recruté. Il conçoit la type A qui sera produite trois ans plus. Cette type A sera la première voiture française de grande série.
En 1922 : Sortie de la 5HP « Citron » produite à plus de 90.000 exemplaires sur une période de trois ans. Celle-ci sera remplacée par la B14 puis par les C4 et C6.
En 1923 : C'est en cette année que débute la concurrence avec Louis Renault qui André Citroën à visiter sa nouvelle usine.
En 1924 : Innovateur en matière de publicité et de marketing, Citroën participera aux croisières jaunes, noires et blanches. Il illuminera de son nom la Tour Eiffel de 250 000 ampoules. Piqué au vif, Citroën fait bâtir, en 6 mois, une cathédrale de verre et d'acier pouvant produire 1000 voitures par jour. La PV, surnommée ultérieurement "traction avant" sera produite dans ces installations ultramodernes. Le nouveau système de traction, mis au point par l'ingénieur André Lefebvre, constituera l'une des ruptures technologiques majeures de la production automobile.
Les difficultés arrivent au galop…..
Si la Traction est un véhicule révolutionnaire, c'est aussi le premier modèle dont premiers défauts de fabrication vont coûter cher à l'entreprise. L'endettement de l'entreprise est colossal et la passion d'André Citroën pour le casino mettent en péril la société.
Michelin, le principal bailleur de fonds, lance un immense plan de restructuration qui entraînera la faillite de l'entreprise. Un petit créancier portera plainte pour récupérer ses 60.000 Francs en février 1934.
En 1934 : Le 21 décembre 1934, l'entreprise Citroën est mise en liquidation judiciaire. Le gouvernement proposera à Michelin de reprendre l'affaire, qui devra sauver l'emploi des 250.000 ouvriers et calmer les 1500 créanciers et milliers de petits porteurs.
En 1935 : André Citroën quitte son bureau. . Il décède six mois plus tard d'un cancer de l'estomac et est inhumé au Cimetière du Montparnasse.
"Que serions nous devenus sans vous ?" lancera Louis Renault à son pire ennemi, dont le corps était transporté dans un véhicule qui ne portait même pas son nom.
En 1936 : La Traction pensé par André Citroën permet à Michelin de déclarer 18 millions de francs de bénéfices !
Merci Monsieur Citroën…..
(c) Olivier P./
jules
Andre Citroën constructeur visionnaire à vu grand mais c était un homme qui regardait l avenir d une manière remarquable il avait la vision des choses bien que mort en juillet 1935 il laisse derrière lui une marque qui fue reprise par Peugeot