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* Le nouveau C-MAX est le premier produit de la nouvelle plateforme mondiale du segment C de Ford
* De nouveaux designs distinctifs montrent à quel point les véhicules multi-activités compacts peuvent être stylés et désirables
* Le Grand C-MAX 7 places introduit un espace et une flexibilité accrus dans la gamme C-MAX, avec deux portes coulissantes et des concepts de sièges innovants
* Le modèle 5 sièges combine un design plus sportif et épuré, avec les vertus d'espace et de commodité traditionnelles du C-MAX
* Les options de motorisation comprennent les nouveaux moteurs essence Ford EcoBoost très sobres et à faibles émissions de CO2
* Les nouvelles technologies de Ford Europe comprennent un système de stationnement en parallèle semi-automatique, un système de détection d'angle mort ainsi qu'un hayon arrière à commande électrique
* Les deux modèles seront disponibles sur les principaux marchés européens fin 2010
* Le lancement du Grand C-MAX est confirmé en Amérique du Nord fin 2011
Une toute nouvelle gamme de deux modèles Ford C-MAX fait ses débuts en avant-première mondiale au salon de l'automobile de Francfort. L'exaltante nouvelle famille C-MAX offre de nouveaux degrés de style et de charme au marché des véhicules multi-activités compacts (MAV), avec un nouveau look audacieux et dynamique, qui perpétuent le langage « design cinétique » acclamé de Ford. Pour la première fois, les clients MAV de Ford auront le choix entre un C-MAX 5 places et le nouveau Grand C-MAX 7 places, qui se caractérise par deux portes coulissantes et une conception de sièges innovante offrant un espace et une modularité remarquables.
La toute nouvelle gamme Ford C-MAX introduit un certain nombre de nouvelles technologies de pointe dans la catégorie des MAV compacts, axées sur un confort, une sécurité et une durabilité accrus, y compris la disponibilité des nouveaux moteurs Ford EcoBoost, puissants, mais très sobres et à faibles émissions de CO2. Les nouveaux modèles C-MAX sont aussi les premiers produits à être lancés à partir de la nouvelle plateforme mondiale du segment C de Ford, et seront présentés à Frankfurt en version de pré-production avant leur lancement commercial européen fin 2010.
En outre, Ford confirme que le modèle Grand C-MAX sera également introduit en Amérique du Nord fin 2011, rejoignant la nouvelle Fiesta, le fourgon utilitaire Transit Connect et la Ford Focus nouvelle génération en tant que l'un des six modèles de conception européenne promis par l'entreprise dans le cadre de sa stratégie « un seul Ford ». John Fleming, PDG de Ford Europe, a déclaré : « Suite à l'immense popularité du duo S- MAX et Galaxy, nous prévoyons d'étendre cette opportunité aux clients des MAV compacts avec notre nouvelle gamme C-MAX étendue. Le Grand C-MAX spacieux de sept places est une toute nouvelle entrée pour nous, et combiné au modèle cinq places sportif, il nous permet d'offrir un choix haut de gamme de deux véhicules familiaux dynamiques et très capables.
La signification des nouveaux modèles C-MAX ne doit pas être sous-estimée étant donné qu'ils signalent l'arrivée prochaine de près de deux millions de véhicules par an dans une variété de styles de carrosserie, tous basés sur notre nouvelle plateforme mondiale du segment C. »
Design dynamique et expressif
La nouvelle gamme Ford C-MAX démontre que les MAV compacts peuvent être stylés et
désirables tout en offrant un espace et une modularité remarquables. Martin Smith, Directeur Exécutif du Design chez Ford Europe, explique : « À l'instar du concept car iosis MAX de 2009, les deux modèles C-MAX apportent un design plus émotif et dynamique au segment MAV. Nous pensons avoir créé deux véhicules distinctifs que les clients choisiront pour leur look et leur énergie, et pas seulement parce qu'ils sont pratiques et polyvalents. »
Des designs extérieur et intérieur audacieux ont été créés à l'aide de la dernière évolution du langage stylistique « design cinétique » de Ford, en se fondant sur les thèmes inscrits dans les produits récemment introduits tels que les gammes Fiesta, Kuga et Mondeo au succès immense. Les éléments de « design cinétique » marquants appliqués aux nouveaux modèles comprennent la ligne de ceinture en élévation dynamique, les surfaces entièrement sculptées, les passages de roues audacieux, les épaulements athlétiques puissants soutenus par une ligne de découpe inférieure proéminente et l'élan distinctif du graphisme des vitres au niveau du montant C.
Le design de l'avant comprend la calandre inférieure trapézoïdale caractéristique de Ford –avec une finition « piano black » spéciale sur les véhicules exposés à Francfort– et le nouveau traitement des phares accrocheurs présenté pour la première fois par le concept iosis Max.
Deux caractères distincts
Le C-MAX et le Grand C-MAX ont été délibérément conçus avec deux caractères distincts, reflétant les priorités différentes des clients typiques de chaque modèle. Le C-MAX 5 places s'écarte de la pensée MAV habituelle en adoptant une sensation plus sportive avec un look de voiture de tourisme stylé. Il présente une ligne de toit fluide, à la manière d'un coupé, qui retombe vers l'arrière tout en conservant les vertus d'espace et de commodité C-MAX traditionnelles.
Le graphisme de ses vitres suit la forme audacieuse des Fiesta et Kuga, avec un puissant élan après le montant C. À l'arrière, le design du hayon fait écho au S-MAX plus grand, avec son approche plus sportive de la lunette. D'un caractère tout aussi dynamique, le Grand C-MAX 7 places présente un aspect plus fonctionnel qui met en valeur l'espace et la modularité accrus qu'offre la voiture. Avec un empattement plus long, le modèle de 7 places se caractérise par une ligne de toit plus haute et des montants plus fins qui mettent en valeur l'espace et la visibilité généreux offerts par l'habitacle.
Les deux portes coulissantes sont soigneusement intégrées, avec le rail intelligemment masqué par la ligne de découpe inférieure sur les épaulements du véhicule. La conception du grand hayon assure un seuil de chargement bas, tandis que l'intersection stylée entre les blocs optiques arrière et la lunette lui confère un air de famille avec le Galaxy, le plus grand transporteur de personnes de Ford.
Intérieur stylé et moderne
L'intérieur du nouveau C-MAX applique la même philosophie du « design cinétique » utilisée pour former la carrosserie, en veillant à ce que le caractère dynamique et moderne de l'extérieur se reflète dans le style de l'habitacle. Les principaux thèmes du design sont une évolution de ceux développés pour la dernière Fiesta, avec des formes musclées et expressives ainsi qu'un graphisme très audacieux qui sont inspirés par les formes ahurissantes rencontrées sur le concept car iosis MAX.
Les principales caractéristiques du design comprennent la section en forme d'aile tendue du tableau de bord supérieur, qui rejoint les flancs intérieurs. Une forme de « corne de taureau » spectaculaire plonge à partir du tableau de bord inférieur, soulignant l'écoulement fluide du tableau de bord dans la console centrale. L'habitacle – commun aux deux modèles C-MAX – offre une position de commande surélevée avec un levier de vitesses et une console centrale montés en hauteur. La zone de commande centrale s'appuie sur la configuration très bien accueillie de la nouvelle Fiesta, avec les modèles de la série inférieure utilisant la même conception de commande ergonomique, tandis que les véhicules de la série supérieure utilisent les systèmes hifi Sony nouvelle génération avec une finition noire brillante.
Des zones de rangement soigneusement conçues sont disséminées à travers tout l'habitacle, comprenant des vide-poches de porte généreux, une grande boîte à gants et des compartiments supplémentaires et des porte-gobelets dans la console centrale.
Configuration ingénieuse des 7 sièges
Le nouveau Grand C-MAX 7 places offre un espace généreux à pas moins de sept passagers dans des dimensions extérieures compactes, avec l'avantage supplémentaire offert par des portes arrière coulissantes de chaque côté du véhicule – idéales pour permettre aux parents d'attacher leurs enfants dans les sièges enfant ou pour un accès aisé dans les emplacements de stationnement étroits. Pour maximaliser la modularité de la configuration 7 places, les ingénieurs de Ford ont développé un nouveau mécanisme de rabattement ingénieux pour les trois sièges de la deuxième rangée. Ce mécanisme permet au siège central de se rabattre rapidement et facilement sous l'un des deux sièges extérieurs, créant un passage pratique entre eux.
Ceci permet aux passagers d'accéder à la troisième rangée sans devoir déranger les deux places extérieures, ce qui est particulièrement utile lorsque ces dernières sont occupées par des sièges enfant ou des rehausseurs. Les utilisateurs ont donc le choix d'utiliser la configuration 2+2+2 pratique ou les sept sièges lorsque nécessaire. Les sièges de la deuxième et de la troisième rangée ont été conçus intelligemment de manière à pouvoir être rabattus pour créer un plancher de chargement plat, peu importe le nombre de sièges restant occupés. Tous les mécanismes de rabattement sont conçus de manière à pouvoir être actionnés d'une seule main.
Le C-MAX 5 places conserve la disposition de sièges populaire du modèle actuel, avec trois sièges rabattables individuellement à 40/20/40, et en option le système Comfort qui permet aux sièges extérieurs de glisser diagonalement en arrière et vers l'intérieur pour créer une luxueuse configuration 2+2.
Performances durables
La gamme C-MAX introduit un certain nombre de nouvelles technologies automobiles et de motorisation de pointe dans la catégorie des MAV compacts, pour optimiser le confort, la sécurité et la durabilité. En plus des versions mises à niveau des moteurs diesel TDCi à succès de Ford, la nouvelle gamme C-MAX proposera aussi un choix de moteurs essence, y compris la première application du tout nouveau moteur Ford EcoBoost 4 cylindres de 1,6 litre, qui sera fabriqué dans l'usine que possède l'entreprise à Bridgend aux Pays de Galles.
La nouvelle famille mondiale de moteurs 4 cylindres EcoBoost de Ford a été développée par les ingénieurs motoristes du constructeur en Europe et seront progressivement introduits dans la gamme de produits européens à partir de 2010. EcoBoost combine les technologies de suralimentation et d'injection directe pour garantir une réduction de la consommation de carburant et des émissions de CO2 de près de 20 pour cent par rapport aux moteurs essence conventionnels de plus grosse cylindrée avec une puissance équivalente.
La technologie Ford EcoBoost sera plus abordable que les conceptions de moteurs diesel et hybrides équivalents. Elle se fonde sur la connaissance existante des moteurs essence pour fournir aux clients une façon de réduire significativement la consommation de carburant et les émissions de CO2 sans nuire aux performances de conduite.
La combinaison de l'injection directe, d'une suralimentation perfectionnée et d'un calage variable crée un processus de combustion bien plus efficace. Ceci permet à la technologie Ford EcoBoost de fournir le couple généreux à bas régime et les performances réactives d'un moteur de grande capacité, mais avec la taille, le poids et la consommation d'une unité bien plus petite. Le nouveau C-MAX proposera également en option la dernière transmission automatique à double embrayage à six rapports PowerShift à haut rendement de Ford, qui se révèle être un choix de plus en plus populaire sur le modèle actuel.
Technologies C-MAX
Parmi les nouvelles technologies introduites par Ford Europe dans la gamme C-MAX, il existe une multitude de fonctionnalités qui amélioreront la commodité et la sécurité des utilisateurs familiaux. Ces innovations comprennent un système de stationnement en parallèle semi-automatique, un système de détection d'angle mort, des voyants de signalisation des ceintures de sécurité pour les passagers arrière, des serrures de sécurité enfant électriques et un hayon arrière à commande électrique.
De plus amples détails sur ces fonctionnalités et les spécifications techniques complètes du nouveau C-MAX seront révélés à l'approche du lancement en 2010.
Nouvelle génération de véhicules Ford C mondiaux
Le C-MAX est le premier d'une nouvelle génération de véhicules C mondiaux dont Ford a programmé l'introduction dans les prochaines années. Cette série de nouveaux modèles exaltants comprendra le lancement mondial du tout dernier modèle nouvelle génération de la Ford Focus à succès à partir de la fin 2010. La nouvelle famille de véhicules C est le résultat d'un programme de développement mondial sans précédent, et intègre un éventail impressionnant de technologies automobiles avancées qui optimiseront la sécurité, la commodité, le confort et la satisfaction du conducteur. Jusqu'à 2 millions de véhicules par an basés sur cette plateforme seront vendus par Ford dans le monde lorsque tous les modèles individuels différents seront lancés.
Gunnar Herrmann, Global C Car Vehicle Line Director de Ford, a déclaré : « En concentrant les ressources sur une famille mondiale de nouveaux véhicules C, Ford sera capable d'offrir à ses clients des conceptions réellement passionnantes, bénéficiant des technologies automobiles ultimes. Nous sommes impatients de dévoiler plus de détails lorsque les véhicules seront présentés ! »
