La nouvelle Volkswagen Passat Un nouveau regard

La nouvelle Passat se dévoilera totalement en février 2005 avant le lancement commercial en mars. Histoire de faire languir, VW vient de dévoiler quelques clichés et quelques infos sur la future berline. On y retrouve le nouveau regard VW avec la grille entourée d'un bouclier chromé. L'arrière de la Passat se distingue aussi par l'apparition de feux LED. Le moteur monté transversalement et la caisse plus grande ont pour effet d'augmenter les mensurations de la nouvelle génération. La Passat 2005 mesure 4,77 m de long (soit 62 mm de plus), 1,85 m de large (+ 74 mm) et 1,47 m de haut (+ 10 mm). L'empattement est également allongé avec 2.71 m au lieu de 2,65 m. VW annonce également que le volume de chargement est augmenté de 90 litres pour passer à 565 litres. La rigidité de torsion semble aussi profiter de cet allongement.

Tout nouveau en essence

Six des sept motorisations essence sont entièrement neufs et à injection directe. À part le bloc de 102 ch (75 kW) tous les autres sont inédits dans la Passat. On a trois versions du 4 cylindres FSI à injection directe homogène de 115 ch (85 kW), 150 ch (110 kW) et 200 ch (147 kW). Et au sommet de la gamme on retrouve le V6 de 3.2 litres FSI de 250 chevaux (184 kW). Mais celui-ci se fera un peu attendre et n'arrivera qu'au dernier trimestre 2005. En Diesel, on aura trois TDI dont les puissances seront de 105 ch (77 kW), 140 ch (103 kW) et 170 ch (125 kW). Le plus puissant a droit à l'injection à haute pression par Piezzo. Le DSG sera disponible pour les deux TDI les plus puissants. On notera aussi l'arrivée progressive du filtre à particules… Et puis ensuite de versions 4Motion (4 roues motrices).

L'habitacle

L'intérieur de la Passat suit l'évolution logique de la marque, tout en restant classique et estampillé VW. On peut choisir, dans le catalogue, quatre tons et des éléments en aluminium ou en bois. Les principales innovations concernent aussi le confort de marche et de vie à bord. On notera que le frein à main est désormais électrique de série. On peut aussi profiter d'un système keyless (plus besoin d'enfoncer la clé de contact pour ouvrir/fermer la voiture et la démarrer). Le régulateur de vitesse peut être complété par le radar Automatic Distance Control qui adaptera la vitesse au flux du trafic. Le Bluetooth pour le téléphone est une nouvelle option tout comme le Dynaudio Sound System et un système d'air conditionné emprunté au Phaeton. Petite pensée sympa aussi pour les professionnels : on peut recharger son PC portable grâce à une prise 230 V. Les phares bixénon adaptatifs font également partie des équipements. La Passat repose sur une suspension arrière 4 quatre bras séparée du châssis par un faux cadre. Les suspensions avant sont de type McPherson avec des composants en aluminium. Toutes les nouvelles Passat auront l'ESP. Et si vous montez un crochet de remorquage, vous aurez une système de stabilisation d'attelage histoire d'éviter la position du ciseau et le louvoiement.

(sources : volkswagen, vroom)