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La Renault Clio troisième génération vient tout juste d'être restylée, tout comme sa rivale, la 207. Entendez par restylage quelques aménagements esthétiques tels de nouveaux boucliers, de nouveaux blocs optiques, ou de nouveaux habillages intérieurs. Rien de révolutionnaire donc, mais tout de même une évolution appréciable.
Esthétique :
La 207, en digne héritière de la 206, offre une ligne des plus agréables, à la fois agressive, sportive et élégante. Plus discrète, la Clio est toutefois équilibrée dans son design et plaira à ceux qui recherchent un dessin plus classique. Côté dimensions extérieures, Clio et 207 jouent dans la cour des grandes citadines. Avec quatre mètres de long, elles sont aussi grandes que des compactes des années 80-90 comme la Renault 19, la Fiat Tipo, la Golf deuxième génération, etc… L'habitabilité en profite, surtout sur la Clio, les créneaux en ville moins !
La 207 se décline en 3 et 5 portes, ainsi qu'en break et en coupé-cabriolet (décapotable à toit rigide), la Clio quant à elle, en plus des classiques 3 et 5 portes, propose un break.
SONDAGE AUTO choix entre ces deux superbe citadines
Laquelle choisiriez vous Renault clio ou Peugeot 207 ?
Exprimez-vous en participant à ce sondage : Renault Clio ou Peugeot 207
Vie à bord :
La Renault et la Peugeot font partie des citadines les mieux finies du marché avec la nouvelle Polo. La présentation est agréable et les plastiques de belle facture, même si certains (peu apparents) sont plus rigides. Evitez toutefois les finitions d'entrée de gamme aux plastiques moins léchés. Les assemblages sont réalisés avec soin ce qui limitera les bruits parasites avec l'âge. Côté habitabilité, petit avantage à la Clio, légèrement plus spacieuse à l'arrière. Quant au confort, là aussi, la Clio marque des points avec une suspension un peu moins sportive que sur la 207. La différence n'est toutefois pas grande.
Sur la route :
Dans ce domaine, là aussi, nos deux citadines sont dignes de la catégorie supérieure avec une tenue de route sûre et efficace. Petit avantage à la 207, au comportement plus sportif et à la direction incisive. La Clio est plus neutre et présente un confort de meilleur niveau, le meilleur de la catégorie à vrai dire. La direction électrique de cette dernière se révèle moins agréable car plus artificielle. Avantage à la Peugeot sur ce plan. Notons l'insonorisation très soignée de la Clio, quand la 207 se retrouve dans les standards de la catégorie.
Budget :
Que ce soit la Clio ou la 207, niveau rapport prix équipement, la concurrence fait mieux. La différence n'est pas énorme, mais se compte tout de même en centaines voire milliers d'euros en comparant deux versions équivalentes avec une marque concurrence (Grande Punto, Fiesta, Corsa, etc.). Cependant, les deux françaises tiendront mieux la cote dans le temps, et vous pourrez espérer les revendre plus cher et plus facilement lorsque vous vous en séparerez. Par ailleurs, leurs motorisations sont plutôt sobres, bien entendu, surtout en diesel. Diesel qui implique un surcoût important, à bien calculer avant l'achat, puisqu'en cas de faible kilométrage annuel, vous ne le rentabiliserez probablement pas, ou très peu.
Conclusion :
207 et Clio sont deux excellentes citadines. A vous de choisir en fonction de vos critères personnels. Celui qui privilégiera le confort et l'habitabilité sera davantage tenté par la Clio, celui à l'inverse qui préférera une tenue de route et un comportement plus sportifs choisira plutôt la 207.
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