04/02/2008
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Mini Cooper S Nouveautés pour 2005
Grâce à un train d'engrenages léger et compact doté de la fonction Steptronic, d'une commande auto-adaptative et de temps de passage des rapports d'un quart de seconde, la citadine musclée ne devrait pas manquer d'agilité. Un convertisseur de couple hydraulique à rendement élevé adoucit les passages de rapports, tandis qu'un embrayage de prise directe élimine le glissement et réduit la consommation. Malgré les six rapports, cette nouvelle génération de boîtes de vitesses est plus légère et plus compacte grâce à un nombre réduit d'éléments de commande.
Sportivité et confort
Les performances routières sont presque identiques à celles de la Cooper S équipée d'une boîte mécanique. Ainsi, le quatre cylindres de 1,6 litre avec compresseur et échangeur de l'air de suralimentation développe pas moins de 125 kW (170 ch) avec un couple maximum de 220 Nm à 4 000 tr/mn. Sa vitesse de pointe atteint les 220 km/h (215 km/h pour le cabriolet) dès la cinquième. Départ arrêté, la Mini Cooper S Cabrio passe de zéro à cent en 7,9 secondes contre 7,7 secondes pour la version à toit rigide.
Mode S ou mode D
En mode automatique, cette transmission automatique permet de choisir le programme de conduite entre la sportivité (mode S) et le confort (mode D), en fonction des différents programmes de changement de vitesse. Les palettes au volant permettent aussi de passer les rapports à la main (Steptronic). De plus, la commande électronique surveille en permanence les états dynamiques de la voiture et adapte la caractéristique de passage des vitesses de manière individuelle. La Mini Cooper S Automatic sera lancée aux États-Unis et au Japon dès fin janvier 2005. Elle sera également disponible en Europe et sur les autres marchés Mini dès février. Pour sa part, la Cooper S Cabrio automatique sera proposée dans le monde entier à partir de fin février 2005.
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