Ford Mustang GT500 Shelby, (Vidéo) L'américaine par excellence !

Plus agressive, plus puissante, plus belle encore. La nouvelle Shelby reste fidèle à ses origines et à son esprit 100% américain : un bruit moteur à faire frémir une Ferrari Enzo et des gommes fumantes.

Parce que oui, une Shelby fade ne serait pas une Shelby. Et celle-ci remplit avec brio tous les critères de la muscle car américaine par excellence. Qu'il s'agisse de l'énorme V8 5.4L "longue course" (le déplacement du piston est plus long que son diamètre, ce qui augmente considérablement le couple), ou du bruit produit par celui-ci, explosif à 4000 t/min et rauque à bas régime, avec ses énormes glouglous.

L'intérieur ? Il a été amélioré. Les sièges bandes racing sont originaux (assortis au levier de vitesse !), et les compteurs à couleur changeante bien conçus (et amusants par la même occasion).

Côté performances, on se régale: un 0 à 100 km/h en 4,6 sec, soit aussi bien qu'une 911, pour une vitesse max (autolimitée) de 250 km/h.

Cette voiture a-t-elle des défauts ? La réponse est malheureusement oui. Tout d'abord la consommation. Pour peu que vous tapiez un tant soit peu dans l'accélérateur, vous vous retrouverez à faire du 30 voir 40L aux 100. D'autant que le "petit" réservoir ne contient que 60 L, cela ne vous mènera pas bien loin.

Reste le prix. Celle qu'on appelle la "clio" américaine se négocie sur place l'équivalent de 34 000 euros, mais si vous l'achetez en france vous devrez débourser...85 000 euros. La raison ? Les frais d'importation, les taxes, et l'homologation, qui reviennent aux alentours de 40 000 euros. La GT500 est-elle vraiment taillée pour l'Europe ? Rien n'est moins sur, et c'est bien dommage...