RECHERCHER UNE VOITURE
(Ci-contre photo de Monsieur DAIMLER) En 1834 : Naissance de Gottlieb Daimler en 1834 à Schondorf, à environ 30km de Stuttgart.
En 1844 : Naissance de Karl Benz à Karlsruhe en novembre.
En 1853 : Le 6 avril, naissance de Emil Jellinek à Leipzig.
En 1857 : Gottlieb Daimler entre à l'école Polytechnique de Stuttgart
En 1862 : Gottlieb Daimler entre comme ingénieur - dessinateur chez Staub à Geislingen, fabrique de machines-outils, moulins et turbines.
En 1872 : Gottlieb Daimler devient directeur-technique de "Gasmotorenfabrik Deutz" et engage Wilhelme Maybach.
Cette même année, Karl Benz créé la Karl Benz fonderie et atelier de mécanique. Firme fondée à Mannheim.
(Ci-contre photo de Monsieur Maybach) En 1882 : Wilhelme Maybach et Gottlieb Daimler quittent Deutz et s'installent dans la banlieue de Stuttgart.
En 1884 : Karl Benz travaille à la mise au point d'un moteur à 4 temps .
Le 28 août 1885 : Gottlieb Daimler dépose à Berlin un brevet pour son véhicule à moteur fonctionnant au gaz ou au pétrole. En 1885, il avait construit la première motocyclette au monde et monte un moteur monocylindre vertical de 1,5 ch sur une voiture à cheval l'année suivante.
Le 29 Janvier 1886 : Karl Benz fait breveter sa voiture à moteur
En 1888 : Une voiture Benz équipée de deux vitesses ne dépassant pas 20 km/h est facturée 3.000 marks.
Le 17 juillet 1888 : Daimler demande un permis de circulation pour un véhicule léger à 4 places équipé d'un petit moteur.
Le 16 septembre 1889 : Naissance de Mercedes Jellinek, fille d'Emil et Rachel Jellinek.
En 1890 : Wilhelm Maybach et Gottlieb Daimler produisent le premier moteur à 4 cylindres en 1890.
En 1890, Les problèmes financiers et administratifs de Benz sont réglés par l'entrée à la direction de Friedrich von Fischer et de Julius Ganss-Fischer, ce dernier devenant responsable des ventes.
(Ci-contre photo de Monsieur Jellinek )En 1893 : Emil Jellinek prend contact avec Daimler et Maybach et leur commande une voiture.
Karl Benz fait breveter un dispositif de direction pour véhicules à quatre roues. La même année, il lance le modèle Victoria de loch, également proposé avec un 5ch, et qui servira de base à la Velo de 1894, conçue pour un public plus large et première voiture au monde a être fabriquée en série, et aux premiers camions et bus de 1895.
(Ci-contre, La première Mercedes, la BENZ Dreirad (Velociped1) Le 22 juillet 1894 : Dans "Concours routier à propulsion mécanique", La Velociped de Benz arrive en 5ème place. La première place est acquise à Peugeot et Panhard & Levassor dont le véhicule est équipé d'un moteur Daimler.
(Ci-contre la Vicktoria,première quatres roues de BENZ)Entre 1894 et 1902 : 1200 exemplaires de la Vélociped Benz seront produits et vendus, la Velociped est la première voiture produite en série au monde.
En 1895 : Karl Benz sort le premier autobus de l'histoire, moteur à essence placé à l'arrière, il s'agit d'un monocylindre de 2.600 cm3 de 5cv capable de rouler à 20km/h !
En 1896, Apparaît la première Benz – Kontra - Motor dotée de deux cylindres horizontaux opposés.
En 1897 : Emil Jellinek vend les automobiles Daimler à Nice. Il remporte en tant que pilote en 1899 sur une 28 cv la course Nice – Magagnosc – Nice. Après la mort en mars de Wilhelm Bauer, Emil Jellinek décide de construire des voitures dont le centre de gravité est plus bas, l'empattement plus long et les moteurs plus puissants.
En 1898, Des pneus en caoutchouc sont adoptés sur la Benz Confortable et l'année suivante, la première voiture de course sort des ateliers.
En 1901 : Les autos de 35 cv d'Emil Jellinek à qu'il désigne avec le prénom de sa fille Mercedes gagnent un certain nombre de victoires. Devant ce succès la marque Mercedes est déposée.
Après 1901, La vente des voitures Benz décline devant la montée des marques concurrentes, principalement Daimler et son modèle Mercedes. Benz et l'ingénieur français Marius Barbarou conçoivent alors la Parsifal deux cylindres, moteur à l'avant, présentée en 1903 avec des moteurs de différentes puissances, 10, 12, 14 ch, ainsi que des quatre-cylindres de 20 et 30 ch.
(Ci-contre les différents logos )Le 26 septembre 1902 : Naissance officielle de la marque Mercedes.
En 1902, Gottlieb Daimler vend ses voitures particulières sous la marque Mercedes - Simplex, ne gardant celui de Daimler que pour ses véhicules utilitaires. D'autres versions de la 35 ch sont construites dont les plus célèbres sont les 18/22 ch, 40/45 ch de 6 780 cm3 et la puissante 60 ch de 9 240 cm3 à soupapes d'admission en tête.
Le 1er avril 1903 : Dans la course "Nice-La Turbie-Nice", les 3 premières places pour Mercedes, Benz abandonne.
En 1907 : Maybach quitte Mercedes.
Le 16 juillet 1908 : Au GP de France, la 1ère Benz de course, avec 158CV et plus de 15 litres de cylindrée, arrive 2ème derrière Mercedes. Début de production des premiers autobus à l'usine de Mannheim.
Le 8 novembre 1909 : La "Blitzen-Benz" porte le record mondial de vitesse à 202,69 km/h. Son moteur est le plus gros fabriqué par Benz (200CV et 21,504 litres). Ces records tiendront jusqu'en 1919.
En 1915 : L'étoile est créée chez Daimler comme symbole des Mercedes. Fondation de l'usine par la Daimler Motoren-Gesellschaft ; fabrication de moteurs d'avion et d'avions complets.
En 1921 : Les premières voitures de série à compresseur paraissent .Ce sont les quatre cylindres 6/25/40 et 10/40/65 ch.
En 1922 : Gottlieb Daimler se retire et Ferdinand Porsche lui succède. Il lance les 15/70/ 100 et 24/ 100/ 140 ch. Il crée aussi la Type K de 100 ch et 160 ch surmultipliée.
Le 1er juillet 1926 : C'est la fusion des sociétés Daimler et Benz (Daimler-Benz AG).
Le 23 février 1928 : Décès de Mercedes Jellinek.
Le 4 avril 1928 : Décès de Karl Benz.
En 1934 : En septembre, commence l'étude du Diesel chez Mercedes-Benz. Mercedes-Benz produit 15'759 voitures et emploie 24'831 personnes.
En 1936 : Au salon de Berlin Salon de Berlin en 1936, présentation de la 1ère voiture Diesel de série du monde, la 260 D. C'est durant les années de guerre qu'Herman Klaue invente le frein à disque.
En 1941 : Maybach stoppe sa production de voitures.
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Durant la guerre : Mercedes – Benz , fabrique de camions, matériel de guerre et moteurs d'avions.
En 1944 : Entre le 11 février et septembre de la même année les bombardements détruisent 85% de l'usine d'Untertürkheim.
Le 8 juillet 1945 : Les américains prennent possession de Stuttgart. Il ne reste que 12'849 employés, qui reconstruisent l'usine. L'usine de Marienfeld de Berlin est détruite à 100%
En 1951 : Présentation de la première carrosserie de sécurité comportant des zones déformables.
En 1955 : Mercedes – Benz se retire provisoirement de la compétition suite à l'accident spectaculaire qui a eu lieu au Mans.
En 1957 : .Daimler - Benz propose des ceintures ventrales en option.
En 1959 : Réalisation des premiers crash - tests à l'usine de Sindelfingen.
La marque Mercedes va devenir au fil des années l'emblème incontesté de l'automobile de qualité, mais aussi de luxe. Travaillant dans tous les domaines, elle sera un moteur essentiel pour le développement de nouvelles technologies, répondant en cela à ce que son créateur Karl BENZ avait toujours souhaité.
L'idée générale de nos articles sur l'histoire automobile étant de parler de ceux qui l'ont faite et non dans le détail de leurs réalisations, vous trouverez sur de nombreux sites consacrés à cette marque des informations très précises sur les modèles sortis depuis la Dreirad de 1894.
© Olivier P./ avec l'aide de sources multiples et variées.
