Toyota Hilux 2005 Comme toujours, la référence

C'est la sixième version produite par Toyota. Loin de ne modifier que quelques insignifiant détails d'ordre esthétique, la firme Japonaise retravaille ou plus exactement retaille son pick-up !

Vous remarquerez de suite que l'engin est plus volumineux.

Côté châssis

Entièrement nouveau, le châssis échelle en acier est renforcé et plus rigide ce qui améliore notablement ses qualités TT, mais permets selon le constructeur de réduire les vibrations parasites transmises dans l'habitacle.

Pour donner plus de souplesse, la suspension a été également redimensionnée :

- À l'avant,
double triangle et des ressorts qui dispensent une forte capacité d'absorption de l'état de la route parcourue.

Notez qu'à l'arrière pas de changement, les ressorts à lames traditionnels sont parfaitement adaptés aux charges lourdes pouvant être installées dans la benne de ce pick-up.

Motorisation

Le nouveau HiLux va recevoir d'emblée un moteur Diesel 2,5 litres D-4D de 102 cv à 3600 tours! C'est fort peu puissant pour un véhicule aussi massif. Mais rassurez vous, en 2006 devrait arriver sur le marché un L200 plus performant équipé d'un 2,5 litres D-4D couplé à un intercooler ! Il est donc urgent d'attendre !

Les versions

Vous pourrez disposer soit :
- d'une transmission 4x4, soit d'une 4x2
- En simple cabine, double cabine ou extra longue.

Encombrement

Si la hauteur n'a pas changé sur le nouveau modèle, en revanche la longueur a augmenté de 34cm, ainsi le Hilux atteint les 5,13 mètres.

Conclusions

Globalement, ce pickup Toyota reste dans la tradition. Un très gros effort a été consentit par Toyota pour amélioré son comportement TT et routier, le confort de l'habitacle à la grande satisfaction des futurs propriétaires.

On reprochera la faible motorisation de cette version D-4D, ce qui m'amène à dire, attendons 2006 !

© Olivier P./

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