RECHERCHER UNE VOITURE
Berline néo-rétro et symbole de la créativité de Chrysler, le PT Cruiser lancé en 2002 et décliné en cabriolet en 2004 connaît aujourd'hui son premier lifting.
Lancé en 2002, le PT Cruiser restera comme l'un des paris fous gagnés par Chrysler. Un succès commercial suffisamment important pour justifier une première évolution stylistique et l'arrivée en Europe d'une nouvelle motorisation diesel.
Les améliorations visuelles portent sur la calandre désormais chromée à la pointe du nez, sur des projecteurs redessinés et de nouveaux anti-brouillards. A l'arrière, un nouveau becquet couleur carrosserie réduit la trainée aérodynamique.
L'habitacle, revisité, est censé offrir davantage de raffinement. Mais l'aspect bas de gamme des plastiques et des commandes, des sièges inconfortables et une finition légère, entament le capital sympathie de ce véhicule décalé.
Dans un marché français dominé par le diesel, le Chrysler PT Cruiser est équipé du nouveau 2.2l de la gamme Mercedes. Sa puissance passe ainsi de 121 à 150 chevaux sans affecter la consommation. Seuls regrets : un couple resté au même niveau et l'absence de boite automatique.
Agréable à piloter, le PT Cruiser surprend par l'élasticité de son moteur et par la douceur du turbo. L'étagement de la boite 5 se révèle propice aux longs parcours mais oblige à jouer des rapports sur les tracés sinueux. Correctement amorti, le PT Cruiser bénéficie d'un comportement routier sain. Un bon point aussi pour le freinage mais un « peut mieux faire » pour la direction.
En version diesel, le Chrysler PT Cruiser 2.2 litre CRD coûte de 21.800 € à 25.200 € selon la finition. Les tarifs des modèles essence 2.4l vont de 19.800 € à 28.000 €. Des prix élevés par rapports aux prestations qu'offrent les meilleurs monospaces compacts de même catégorie.
RAPPEL
