27/10/2006
0 réaction(s)
1 photo(s)
L'affaire de la Vel Satis folle de l'A71 en 2004

Les experts judiciaires relèvent par ailleurs que «l'examen de l'ensemble des calculateurs ne révèle pas d'indices pouvant être à l'origine d'une manipulation de ces derniers, antérieure à (leurs) investigations ». Ils précisent encore : « Nos travaux ont établi que l'état de la technologie relative au fonctionnement du régulateur de vitesse et de ses processus de désactivation permettait bien, par intervention sur l'injection, un arrêt du véhicule en cas d'une éventuelle anomalie. Il en est de même pour les systèmes de sécurité intégrés tant pour le contrôle des calculateurs que celui des fonctions logicielles et réseaux multiplexés assurant les échanges entre ces calculateurs. En conséquence, un tel incident ne nous semble pas techniquement possible sur le véhicule examiné ».
Yann Vincent, Directeur de la Qualité de Renault, précise : « Ces résultats confirment les investigations et les essais routiers menés par 40 ingénieurs et techniciens Renault qui travaillent sur le régulateur de vitesse depuis 8 mois. Nous sommes aujourd'hui confortés. Pour autant, la confiance et la satisfaction de nos clients restent au centre de nos préoccupations. Nous restons mobilisés en travaillant à rendre encore plus simple l'utilisation de ce dispositif, notamment à partir des éléments recueillis lors de nos enquêtes clients. Nous restons également à la disposition des clients en ouvrant une plateforme d'appels téléphonique dédiée pour répondre à leurs questions. Nous poursuivons également avec notre réseau commercial nos actions de sensibilisation et d'explication. Ces actions, parmi lesquelles l'édition de 600 000 brochures et la mise en place d'un dispositif d'accueil et d'information dans les points de vente, ont pour but de répondre aux questions concernant fonctionnement et l'usage du régulateur de vitesse. »
(Lu 1607 fois)
Devrait vous intéresser
Identifiez-vous :
Ou postez anonymement :
Le monde de l'automobile
A lire ...
A regarder ...