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Que dire d'une telle prouesse esthétique ? Peugeot a réussi à faire d'une voiture aux dimensions de limousine une sportive aux lignes tendues et épurées. Pas d'ostentation mais du dynamisme avec une ligne de toit particulièrement basse et une silhouette divinement féline.
Intrigante par sa couleur de carrosserie noir métallisé aux reflets bleutés, la 908 RC est irrésistible par ses hanches généreuses et ses roues en aluminium (20'' à l'avant, 21'' à l'arrière) à vingt rayons.
A l'avant, les amateurs de belles carrosseries pourront admirer les " babines " de la 908 RC qui lui donnent un air à la fois classe et agressif. Impossible de ne pas s'émouvoir devant tant de beauté !
Espace fluide
Peugeot a réalisé l'intérieur de la 908 RC sous le signe du triptyque fluidité, sobriété, luxe. Le sentiment de fluidité est parfaitement assuré par le gigantesque pare-brise et par la surface vitrée totale de 3m². Et tout ça au ras du sol.
Sobriété ensuite, grâce à une utilisation simplifiée de l'instrumentation, pourtant riche, de l'habitacle. Toutes les fonctions du véhicule (radio, lecteur MP3, navigation, climatisation quadri-zone…) sont contrôlées à partir d'un large écran à commande tactile. Cet IHM Interface Homme/Machine) est également accessible aux passagers arrière, grâce à l'écran multimédia positionné sur la console centrale qui sépare les deux sièges.
Luxe enfin, avec l'utilisation de matériaux nobles : chêne brun, cuir gris, inserts d'aluminium poli et touches de chrome.
Superbe... et puissante !
La 908 RC est équipée d'un bloc diesel HDI FAP conçu pour participer au programme " Le Mans Series " dès 2007. Ce douze cylindres en V, d'une cylindrée de 5,5 litres et développe une puissance de 700 ch et un couple phénoménale de 1200 Nm ! Placé en position centrale et transversale arrière, il divulgue sa puissance au train roulant via une boite séquentielle pilotée à six rapports.
