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La gamme C6 s'enrichit d'un nouveau moteur diesel HDi de 173 ch DIN (125 kW ou 170 ch CEE) doté du filtre à particules (FAP) et couplé à une boîte de vitesses mécanique à six rapports.
Cette nouvelle proposition vient s'ajouter aux deux moteurs V6 HDi et essence. Elle permet à Citroën de s'adresser à une nouvelle clientèle.
Le moteur HDi 173 FAP couronne la gamme Citroën des moteurs quatre cylindres HDi. Grâce à un ensemble d'innovations (double turbo séquentiel parallèle et nouveaux systèmes de combustion et d'injection), il se distingue par l'agrément de conduite qu'il procure, notamment à bas régime, ses performances environnementales de haut niveau (Euro IV + FAP) et sa consommation réduite.
Réalisé dans le cadre de la coopération PSA Peugeot Citroën-Ford Motor Company, ce moteur est produit sur le site industriel de Trémery, en France.
Une nouvelle motorisation aux multiples atouts
• Souplesse d'utilisation et discrétion sonore
Le moteur HDi 173 FAP procure à C6 un excellent agrément de conduite grâce à la présence d'un double turbo séquentiel parallèle, une première mondiale sur un moteur diesel 4 cylindres.
Le double turbo séquentiel parallèle assure à la fois une disponibilité en couple à bas régime et l'absence de temps de réponse à la mise en action du turbo. Le couple maximum de 370 Nm est atteint dès 1 500 tr/min et reste constant jusqu'à 2 700 tr/min, une plage de régimes qui correspond à l'utilisation la plus fréquente.
Le système du double turbo séquentiel parallèle repose sur l'utilisation de deux turbocompresseurs à géométrie fixe, de taille identique.
A bas régime, c'est-à-dire en dessous de 2 700 tr/min, un seul des turbocompresseurs fonctionne. D'une inertie réduite, il assure une parfaite réactivité du moteur.
Au-dessus de 2 700 tr/min, il est épaulé par le second turbo afin de fournir le débit d'air nécessaire sur toute la plage des hauts régimes.
Une phase transitoire, pendant laquelle le second turbo entre en rotation mais n'est pas encore relié à l'admission, permet d'assurer un meilleur agrément à la mise en action de celui-ci.
Le pilotage de cet ensemble est entièrement réalisé par le calculateur moteur.
La présence de deux arbres d'équilibrage participe à l'agrément de conduite ressenti en favorisant la bonne tenue vibratoire du moteur.
• Consommation et émissions réduites
Cette nouvelle motorisation dispose également d ‘une nouvelle chambre de combustion « ECCS » (Extreme Conventional Combustion System) qui optimise le mélange air/carburant et d'un common rail de troisième génération, dont la pression portée à 1 800 bars, assure une pulvérisation plus fine du carburant. Cette association permet une réduction des émissions polluantes et de la consommation tout en améliorant les performances.
Ainsi, ce nouveau moteur, systématiquement doté du filtre à particules (FAP), affiche un niveau de consommation de 6,6 l/100 km en cycle mixte et des émissions de CO2 de 175 g/ km.
Une berline haut de gamme aux qualités dynamiques remarquables
Afin de filtrer au mieux les imperfections de la route et d'obtenir une nouvelle alliance de confort, de tenue de route et de plaisir de conduite, C6 HDi 173 FAP associe à des trains de roulement sophistiqués une suspension hydraulique haut de gamme, reconnue pour ses qualités de confort.
• Des trains roulants sophistiqués
C6 est équipée d'un train avant à double triangle avec un pivot découplé et d'un train arrière multibras afin d'optimiser le découplage des trains dans leurs rôles de guidage et de filtrage. C6 dispose en conséquence d'un comportement routier de très haut niveau en toutes circonstances, y compris sur routes déformées ou fortement bosselées. Les remontées dans la direction sont quasi inexistantes et la précision en virage est optimisée.
• Une suspension hydraulique haut de gamme
Dans sa version HDi 173 FAP, C6 bénéficie de la suspension Hydractive III plus. Elle se caractérise par une flexibilité et un amortissement variable à 2 états, confort ou dynamique, déterminés automatiquement en fonction du profil de la route et du style de conduite. Cette suspension offre le meilleur compromis entre agrément de conduite, comportement routier et confort de suspension.
Un mode sport est disponible et permet au conducteur de choisir volontairement un comportement typé plus dynamique pour des sensations plus sportives.
• Une direction souple et précise
Enfin, pour parfaire son comportement dynamique, C6 HDi 173 FAP dispose d'une direction à assistance hydraulique, assurée par un groupe électro-pompe (GEP). En s'ajustant en fonction de la vitesse du véhicule, elle procure au conducteur des sensations de facilité et de précision, gages de confort et de sécurité.
• Une taille de pneumatiques optimisée
La taille des pneumatiques de 17 pouces participe à la bonne synthèse confort / agrément de conduite offert par C6 HDi 173 FAP.
• Un équipement de sécurité complet
Les prestations de C6 en matière de sécurité se situent délibérément au meilleur niveau, tant en ce qui concerne la maîtrise du véhicule que la protection des occupants. ESP, structure rigide, neuf coussins gonflables dont un réservé aux genoux du conducteur, appuis-tête actifs sur les sièges avant, tous ces équipements sont en série et concourent à une sécurité active et passive de haut niveau.
Une silhouette exclusive dotée d'une habitabilité généreuse
• Un style unique
Par son style fluide et dynamique, C6 se distingue au premier regard. Sa silhouette unique évoque selon les angles, un élégant coupé ou une prestigieuse limousine.
Cette berline haut de gamme respecte les codes incontournables de son segment : élégance, raffinement, standing, tout en les associant aux valeurs essentielles de la Marque telle que l'aérodynamisme. Sur cette version HDi 173 FAP, un becquet fixe arrière parfaitement intégré renforce le profil élancé de C6.
• Un intérieur spacieux
Avec un empattement de 2,90 m et une longueur d'habitabilité de 1,83 m, C6 répond aux exigences fonctionnelles des clients de berlines haut de gamme, à la recherche d'une habitabilité hors du commun.
Equitablement répartis dans l'habitacle, les rangements nombreux et parfaitement intégrés contribuent aussi à la générosité de l'espace et accentuent son côté fonctionnel.
Enfin, le coffre d'une capacité de 488 litres en eau (soit 421 litres en norme VDA) peut facilement s'agrandir grâce à la banquette arrière rabattable 2/3 - 1/3.
Lorsque C6 est équipée du Pack Lounge, le volume de coffre est de 470 litres (411 litres en norme VDA).
• Un habitacle confortable
A l'avant, grâce aux sièges électriques offrant jusqu'à 5 axes de réglage et à la possibilité de régler électriquement la position du volant, le conducteur trouve aisément la position de conduite idéale.
Couplée à la colonne de direction électrique, une fonction accueil remonte automatiquement le volant à la coupure du contact donnant plus d'aise au conducteur pour entrer ou sortir du véhicule.
Tous ces réglages, ainsi que ceux rattachés à l'affichage tête haute et aux rétroviseurs extérieurs, peuvent être mémorisés.
A l'arrière, le plancher plat renforce l'impression d'espace et améliore sensiblement l'habitabilité.
Avec le Pack Lounge, les passagers arrière bénéficient de deux sièges individuels avec réglage électrique qui leur offrent une véritable position de détente. De plus, le passager arrière droit peut également régler, depuis sa place, la position longitudinale du siège passager avant. La commande située sur la tranche de l'accoudoir central arrière lui assure ainsi une place aux jambes allant jusqu'à 995 mm.
Pour répondre à la demande d'individualisation du confort des passagers, C6 dispose, d'une climatisation automatique bizone avec un pulseur relais à l'arrière.
Enfin, pour plus de confort, C6 peut disposer d'un vitrage latéral feuilleté qui contribue très sensiblement au filtrage des bruits aérodynamiques et des nuisances extérieures.
Un concentré de technologie pour un bien-être et une sécurité exemplaires
• L' affichage tête haute
Système encore très peu répandu, l'affichage tête haute (head-up display) permet de projeter sur le pare-brise les informations importantes relatives à la conduite, comme la vitesse ou les indications du système de navigation, dans le champ visuel direct du conducteur.
Réglable en hauteur et en luminosité, il évite ainsi la dispersion du regard et apporte une contribution notable en matière de sécurité, grâce à une lecture directe et une assimilation plus rapide des indications.
• L'Alerte de franchissement involontaire de ligne (Afil)
Ce système d'aide à la conduite, une fois activé, détecte un changement de voie non intentionnel, sur autoroute ou voie rapide à partir de 80 km/h.
Le conducteur est alerté via le déclenchement d'un vibreur situé dans l'assise du siège, du côté correspondant au franchissement de ligne, et peut alors corriger sa trajectoire.
• Les projecteurs directionnels xénon bifonction
C6 est équipée de projecteurs xénon bifonction qui peuvent être pilotés par un système d'asservissement électronique, assurant un éclairage directionnel optimal en courbe.
• Des feux diurnes dédiés
C6 est équipée de feux de jour spécifiques qui sont situés à côté des projecteurs anti brouillard. Ces feux ont la particularité d'avoir une photométrie adapté, d'être à faible consommation et ils sont facilement activables ou désactivables grâce à l'ordinateur de bord.
• Le frein de stationnement électrique
C6 dispose d'un frein de stationnement électrique. Celui-ci règle automatiquement la force de serrage nécessaire à l'immobilisation du véhicule et s'utilise via une commande ergonomique placée sur la console centrale.
• L'aide au stationnement avant et arrière
Des capteurs, implantés dans les boucliers avant et arrière, détectent les obstacles à proximité du véhicule. Des bips sonores émis par les différents haut-parleurs, ainsi qu'une représentation de la manœuvre sur l'écran multifonction de la planche de bord informent, avec précision, de la présence d'un obstacle dans la zone de détection.
Grâce à une parfaite adaptation des prestations de C6 au moteur quatre cylindres HDi le plus puissant de la gamme Citroën, C6 HDi 173 FAP présente un confort de roulage remarquable, un style unique, une habitabilité généreuse et un équipement digne de son rang.
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