Toyota Auris En vente au printemps 2007

Après le concept présenté à Paris, voici la version de production de la remplaçante de la Corolla : l'Auris.

Les traits sont forts similaires à ceux du concept présenté il y a un mois : ligne de ceinture haute, porte-à-faux courts et structure de l'habitacle élancée vers l'avant. Ce que Toyota appelle un mode de conception « de l'intérieur vers l'extérieur ». De plus, la console centrale se veut audacieuse avec un levier de vitesses et d'autres commandes à une hauteur présentée comme ergonomiquement idéale.

Ce modèle du segment est basé sur une plateforme entièrement nouvelle. L'Auris présente une longueur hors tout de 4220 mm avec un empattement de 2600 mm pour une hauteur de 1515 mm et une largeur de 1760 mm. Elle sera disponible en version bivolume 3 et 5 portes avec un choix de deux moteurs à essence, un 1.4 litres VVT-i et un nouveau 1.6 Dual VVT-i avec dispositif de calage variable sur les deux arbres à cames ; et de trois moteurs Diesel, un 1.4 D-4D, un 2.0 D-4D de 125 ch et un 2.2 D-4D Clean Power de 180 ch (spécifications européennes). Ces deux derniers étant couplés à une boîte manuelle à six rapports. Une nouvelle boîte MultiMode avec palettes de passage de vitesse au volant sera proposée en option avec les moteurs 1.4 D-4D et 1.6 VVT-i. Tous ces moteurs satisfont aux normes d'émissions européennes Euro IV.









Si l'Auris a été lancée au Japon lundi 23 octobre, la version européenne sera dévoilée au public lors du salon de Bologne le 5 décembre et mise en vente dès le printemps 2007. Ce modèle a été conçu par le bureau de design ED² basé à Sophia Antipolis, près de Nice.