Rappels des constructeurs Pour le mois de JUIN 2004

Audi(3), BMW(2), Chrysler(1), Citroën(4), Fiat(2), Ford(1), Honda(1), Kia(1), Lancia(1), Mazda(1), Mercedes(1), Opel(1), Peugeot(7), Porsche(2), Renault(2), Saab(1), Seat(1), Suzuki(1), Toyota(2), Volkswagen(2), Volvo(4) sont concernés (Les valeurs entre parenthèses indiquent le nombre de rappels du constructeur cumulés depuis le 1er janvier de l’année en cours).

Audi, modèle : A4

Problème rencontré : Flexible de frein AR gauche mal monté.Concerne : 23 000 Audi A4 produites entre avril 2000 et août 2002.Avertissement : Réseau Audi

Audi, modèles : A4, A6 et A8

Problème rencontré : Défaut d'étanchéité des soufflets de protection des bras de suspensionConcerne : A4 produites entre avril 94 et décembre 99, A6 produites entre juin 97 et décembre 99, A8 produites entre avril 94 et décembre 99Avertissement : Réseau AudiAudi, modèle : A3Problème rencontré : Infiltration d'eau dans la gaine de câble de frein à main.Concerne Audi A3 3.2 V6 QuattroAvertissement : Réseau Audi

Citroën, modèle : Xsara Picasso

Problème rencontré : Difficultés de démarrage liées à un défaut de conception du réservoir à carburant.Concerne 138 000 Picasso 2.0 HDi 90 ch dont 51 000 en France produits jusqu'en février 2003.Avertissement : Réseau Citroën. Avertissement par courrier.

Citroën, modèle : C3 Pluriel

Problème rencontré : Infiltrations d'eau dues à une mauvaise étanchéité des joints de toit.Concerne Non communiquéAvertissement : Aucune. Modification sur plainte client.

Volkswagen, modèle : Passat

Problème rencontré : Défaut d'étanchéité des soufflets de protection des bras de suspension.Concerne Passat produites entre juin 96 et décembre 99.Avertissement : Réseau Volkswagen

Volkswagen, modèle : Touareg

Problème rencontré : Flexibles de freins défectueux, armature de siège conducteur fragile et défaut de mise à la masse de la goulotte de réservoir à carburant pouvant entraîner un risque d'incendie..Concerne 1200 Touareg produits entre octobre 2002 et juillet 2003Avertissement : Réseau Volkswagen

Conclusions :

Des problèmes d’étanchéité apparaissent. Le circuit d’alimentation en carburant semble poser de multiples problèmes aux constructeurs, les défauts visant la suspension ne sont pas rares, seuls les organes du moteur résistent aux retours en atelier.

Depuis le début de l’année,

• Problème Carburant = 6
• Problème Suspensions =5
• Problème Airbag = 4
• Problème Freins =4
• Problème Electrique =3
• Problème Siège =3
• Problème boîte de vitesses =2
• Problème Batterie = 2
• Problème ABS = 1
• Problème sécurité : ceinture = 1
• Problème Echappement = 1
• Problème Distribution =1
• Problème Chauffage =1
• Problème Accélérateur =1
• Problème Carrosserie =1

Classement des constructeurs signalés :

Dans le « Top 10 », nous remarquons la présence des trois constructeurs Français, de quatre Allemands, d’un Italien, d’un Japonais et Suédois.

1. Peugeot : (7),
2. Volvo : (4)
3. Citroën : (4),
4. Audi : (3)
5. Fiat : (2),
6. Volkswagen : (2),
7. BMW : (2),
8. Porsche : (2),
9. Toyota : (2),
10. Renault : (2),
11. --------------------Kia : (1), Lancia : (1), Mazda : (1), Mercedes : (1), Ford : (1), Honda : (1), Chrysler : (1), Opel : (1), Saab : (1), Seat : (1), Suzuki : (1).

Mention spéciale :Je vous propose de décerner « La Clé de 12 » à la voiture qui connaît depuis le début de l’année le plus de problèmes techniques nécessitant des retours atelier.Peugeot et le modèle 607 conservent la « Clé de 12 ».

Notons au passage l’arrivée en force de Audi qui nous offre trois rappels. Plus discrète, Volkswagen n’intervient que pour deux problèmes. Mauvais point pour Citroën qui attends les appels des clients pour réagir vis çà vis du problème d’étanchéité de toit des C3 Pluriel.© Olivier P./