RECHERCHER UNE VOITURE
Après avoir donné à ses voitures deux simples lettres pour les différentier, DS, GS, SM, CX, AX… la marque au chevrons s'était lancée le choix de noms étranges pour qualifier ses modèles (Xantia, Xsara, Visa….). Depuis la sortie de la C5, l'entreprise revient à une dénomination qui rappelle les tout débuts de la marque.
En 1991 Citroën avait proposé au public la ZX, en 1998 arriva sa remplaçante la Xsara et le printemps 2005 verra poindre le museau de la C4.
Si Citroën fut pendant longtemps accusée de produire des véhicules ternes, sans originalité esthétique, trop pépère, les temps ont changés. La C5 reste classique, mais la Xsara Picasso, la C3 ainsi que la C2 relèvent la tête en offrant dans le paysage automobile, non seulement une nouvelle personnalité, mais également des véhicules susceptibles de plaire à un plus large panel de clients.
Son esthétique……
Grande sœur de la C3, elle reprends les lignes douces et rondes que seuls les phares avant et la calendre incorporant le logo de la marque troublent par leurs caractères plus anguleux. Le pare choc avant est sportif, les rétroviseurs sont d'un dessin original et la toiture fortement arquée peut renforce encore plus la dynamique visuelle de la C4. Les bas de caisse sont soulignés à l'image de bien des voitures actuelles. Le style de la C4 permet d'atteindre un Cx record pour cette catégorie de véhicule de 0,28 ce qui se traduira sans doute par des consommations moindres.
Que penser de l'arrière ?
Les feux sont très géométriques et leur mince remontée vers le toit rappellent ceux de la Fiat Punto. Le hayon est large et paraît faciliter le chargement du coffre. Rien de bien original lorsqu'on aborde cette auto sous cet angle. Les pare-chocs enveloppants avant et arrière compactent le véhicule et contribuent à lui conférer un look dynamique.
A l'intérieur……
Difficile dans l'immédiat d'en dire beaucoup, si ce n'est que Citroën innove en proposant un volant avec moyeux central fixe qui permet d'intégrer des commandes et d'améliorer le fonctionnement de l'airbag, mais reprends l'affichage centralisé du compteur, ce qui en revanche ne représente pas une révolution. La console centrale peu originale, mérite peut être qu'on si attarde pour en analyser l'ergonomie. Attendons de pouvoir s'y installer pour juger.
Dans les nouveautés…..
Un système d'alerte de franchissement de ligne blanche, un système de détection du sous-gonflage des pneus, un limiteur / régulateur de vitesse et même un parfumeur intégré !
Côté motorisation….
Vous choisirez entre deux moteurs essence, un 90 et un 180 Cv et trois moteurs diesel HDI de 92, 100 et 138 Cv.
La nouvelle Citroën sera présentée au Salon de Paris qui ouvrira ses portes le 25 septembre 2004. En prime, je vous dépose deux photos de la future C4 Coupé.
© Olivier P./
