Nissan Qashqai 1.5 dCi Remplaçante de l'Almera et de la Primera

Ne cherchez plus l'Almera ni la Primera dans le catalogue Nissan. Toutes les deux ont été sacrifiées sur l'autel de la Qashqai. Sa mission ? Convaincre la clientèle habituelle des deux modèles suscités. Et cela semble lui réussir à merveille. Au cours du premier trimestre de l'année, beaucoup ont opté pour la virile Nissan au nom très oriental - celui d'une tribu nomade iranienne.

Le modèle vendu à partir de 18.750 € (1.6 essence) ou 2000 € de plus (1.5 dCi de 206 ch et 240 Nm) rime avec intérieur fonctionnel et spacieux, caractéristiques routières efficaces et design tendance. Le Qashqai est un SUV dont seule la forme a compté lors de la mise au point, mais ce n'est pas gênant. Le 1.5 DCi réalise le sprint traditionnel 0-100 km/h en 12,2 secondes, ce qui est beaucoup, mais sa conduite semble étonnamment vive et alerte. Malheureusement, les suspensions fermes ne sont pas des plus commodes sur revêtement dégradé. Et le Qashqai n'existe pour l'instant qu'en traction avant. Mais nous en avons résumé l'essentiel de la critique.