Le GNV et le vieux GPL Rouler au gaz, c'est enfin possible ?

Hybride, biocarburants, électricité, GPL et GNV, hydrogène, les solutions alternatives pour remplacer le pétrole dans l'automobile ne manquent pas; mais elles ne sont pas toutes aujourd'hui techniquement et économiquement viables.

Le GPL et le GNV, qu'est-ce que c'est ?

Le GPL (gaz de pétrole liquéfié) : Il s'agit d'un mélange de 50 % de propane et de 50 % de butane, provenant du raffinage du pétrole ou de gisement de gaz naturel.
Le GNV (gaz naturel pour véhicule) : Il est composé essentiellement de méthane. Il est stocké dans un réservoir de 200 bars.

Les points positifs

Le GPL : Il ne contient ni benzène, ni souffre, il n'émet pas de particules, les émissions de CO2 du puits à la roue sont moindres que le diesel et il est facilement disponible dans les stations-services.
Le GNV : les émissions de CO2 lors de la combustion sont réduites, car la molécule contient moins de carbone et plus d'oxygène. De surcroît, les ressources naturelles sont beaucoup plus importantes que le pétrole.

Le gaz demain

Le GPL : Son avenir est derrière lui. Il n'est plus intéressant en terme de pollution locale à cause des normes Euro 5 et il émet plus de CO2 d'origine fossile qu'une voiture essence, car sa consommation est supérieure.
LE GNV : Le développement du GNV est avant tout un choix politique. La France ne semble pas avoir retenue cette option.

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