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Et il est vrai que s'il y en a qui trainent les pieds, il y en a aussi qui font tout pour freiner le mouvement, presque toujours avec des arguments erronés, ou incomplets. La France a exportée des milliers de tonnes de céréales en 2007, il n'y a aucun souci à se faire quant à un manque de terres cultivables. On entendra ensuite que la culture des plantes qui feront les biocarburants, emploient des engrais qui ruinent le sous-sol. On peut les réduire, et on n'oubliera pas (comme le font beaucoup) de rappeler que le pétrole tue les poissons. Ici, en France, dans l'étang de Berre, juste à côté du complexe pétro-chimique, la faune et la flore ne sont plus du tout ce qu'elles étaient il y a 50 ans. Le pétrole tue aussi les oiseaux, par exemple dans le sultanat d'Oman, qui abritait un sanctuaire marin unique, avec des espèces d'oiseaux qui ne vivent, ou vivaient, nulle part ailleurs, et qui sont devenues des espèces menacées depuis que l'industrie pétrolière y a mis les pieds. Enfin, comme l'actualité le rappelle tous les jours, le pétrole tue les hommes. Il y a plus de guerres dans les pays qui ont du pétrole, que dans les pays qui n'en ont pas.
Si on compare vraiment tout, les biocarburants sont 100 fois plus avantageux que le pétrole ! La catastrophe de l'Erika est-elle déjà oubliée ? Toute critique faite aux biocarburants est indirectement un compliment fait au pétrole, que les pétroliers savent vite encaisser. Ils annoncent une fois de plus des bénéfices record. Bien sûr que les biocarburants ne sont pas blanc-blanc, mais il est tout aussi sûr que le pétrole est noir-noir. Voici une liste de voitures pouvant fonctionner au superéthanol E85, elles peuvent toutes aussi bien rouler avec de l'essence, quand le premier carburant n'est pas disponible.
Cadillac, 1 modèle E85 : BLS.
La marque de luxe américaine est très loin en Europe de l'image qu'elle a aux Etats-Unis, mais dans son pays aussi, Cadillac a beaucoup changé. La marque n'est plus du tout ce qu'elle était, et ce n'est probablement pas avec des modèles comme la BLS qu'elle va retrouver de son cachet d'antant. Pourtant, pour celui qui cherche une routière compacte (taille d'une BMW série 3) très bien équipée et au look différent, unique, la BLS doit retenir l'attention. Disponible en berline et break, cette auto est originale sur les routes. La version 2 litres Flexpower dispose de 200 ch grâce à sa mécanique turbocompressée.
Citroën, 1 modèle E85 : C4.
La C4 Bioflex utilise un moteur 1600 16 soupapes de 107 ch, elle est disponible en 3 finitions, Pack, Ambiance et Exclusive. Les prix sont raisonnables, on peut même facilement obtenir une petite remise. La C4 est une voiture de conception moderne, mais le style du tableau de bord l'est peut-être un peu trop pour certains. Elle est néanmoins une auto fiable, et sobre grâce à un excellent aérodynamisme.
Ford, 3 modèles E85 : Focus, C-Max et Mondeo.
On connait déjà la Focus et le C-Max, qui sont les fers de lance de l'offensive E85 de Ford en Europe, mais la grande nouveauté de ce début d'année 2008 est l'arrivée de la version Bioflex de la Mondeo. Grande et confortable berline autoroutière, mais relativement abordable, la Mondeo Bioflex est une auto sans concurrence sur le marché européen, dans un segement où le diesel fait deux tiers des ventes en Europe, et plus de quatre cinquièmes en France. Elle arrive en concession en ce moment, pour accroître la position de leader de Ford, qui est numéro un pour les ventes de voitures à l'E85 en France.
Peugeot, 1 modèle E85 : 307 SW.
Peugeot croit-il en l'E85 ? On voudrait le croire, au vu du succès des modèles Flex de la marque au Brésil, mais comment se fait-il que le seul modèle disponible en France soit le break 307, une auto qui va très bientôt s'effacer devant la 308 ? Nous avons aussi noté que son moteur n'est pas le nouveau bloc développé conjointement avec BMW, mais l'ancien... A moins d'un revirement dont nous attendons la confirmation très vite, nous craignons que Peugeot n'arrête (temporairement ?) les voitures E85 avant l'été. Du moins en France.
Renault, 1 modèle E85 : Megane.
La Megane berline moteur 1600 16 soupapes est disponible en version E85, nous avons appris que la Logan recevra aussi cette mécanique sous peu. Mais la Modus, la Clio III et le Kangoo II utilisent aussi ce moteur. Renault pourrait alors très rapidement avoir toute une gamme de voitures E85, si les clients le demanderaient, et c'est ce qu'ils font au Brésil. Nous le demandons pour l'hexagone, et l'Europe.
Saab, tous les modèles sont disponibles en E85.
La marque suédoise est spécialiste de l'éthanol, qui est reconnu à sa juste valeur en Suède, un pays qui est devenu lui aussi un spécialiste, dans l'exploitation forestière durable. L'exemple suédois devrait faire école, par exemple pour la Russie, c'est la forêt qui permet de produire l'éthanol. Pour en tirer parti, toutes les Saab, de la gamme 9-3 (berline, break et cabriolet), et 9-5 (berline et break) sont disponibles en version Biopower, avec le choix d'une boite mécanique ou automatique. Elles sont régulièrement en tête des ventes de leur segment dans leur pays.
Volvo, 4 modèles E85 : C30, S40, V70, S80.
L'autre marque suédoise est lui aussi un spécialiste de l'éthanol, avec une large palette de modèles disponibles dont, l'élégante berline S80. Ce n'est cependant qu'avec un 4 cylindres 2 litres, une mécanique un peu légère pour une grande voiture de ce statut. Mais avec un tarif bien contenu, et une bonne réputation de fiabilité, elle pourrait retenir l'attention d'un taxi qui voudrait éviter le diesel.
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