L'éclairage de jour obligatoire pour les véhicules neufs La Fédération européenne des motards s'est dite "pas opposée"

Des tests ont déjà été menés en France et la mesure mise en place dans certains pays nordiques mais Bruxelles est décidée à passer à la vitesse supérieure. La Commission européenne a approuvé mercredi une directive qui rend obligatoire l'installation d'un éclairage de jour spécifique et permanent sur les nouveaux véhicules, voitures et camionnettes, commercialisés à partir de 2011. Objectif : réduire de 3 à 5% le nombre de morts sur les routes, et de 15% le nombre de collisions frontales.

Dans le détail, ce nouveau système d'éclairage à l'avant du véhicule sera activé dès que le moteur est mis en marche. Mais attention, il ne s'agira pas des feux de croisement classiques. Les nouveaux phares seront différents en direction et en intensité, pour ne pas être confondus avec ceux des motards notamment qui doivent déjà rouler avec leurs phares allumés le jour. La nuit ou dans l'obscurité d'un tunnel, le conducteur devra continuer à allumer manuellement ses phares, et l'éclairage de jour sera désactivé automatiquement.

La Fédération européenne des motards, qui s'était opposée à l'idée d'obliger les automobilistes à allumer leurs feux normaux en journée, s'est dite mercredi "pas opposée" à la décision de Bruxelles puisque ces feux spéciaux, avec leurs caractéristiques propres, "ne diminueront pas la visibilité des motards". Mais cette association redoute une baisse de vigilance générale.

Les détracteurs de cette réforme pointent aussi du doigt le fait que le prix des voitures va augmenter à cause de ce nouvel équipement. Selon les experts de la Commission, le surcoût devrait être d'environ 150 euros. Enfin, certains écologistes ont souligné que l'usage des phares de jour entraîne une surconsommation en énergie. Pour Bruxelles, ces nouveaux systèmes d'éclairage seront moins gourmands que les précédents.

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