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Va-t-elle mettre à mort les autres projets de sportives à quatre portes qui font long feu ? Comme son nom l'indique, cette berline première du genre pour la marque se veut conquérante, et ce n'est pas sa carrosserie aux angles acérés qui le démentiront. Show car au Mondial, mais sans doute dans la rue en 2010, quelques mois après la Porsche et l'Aston Martin, la Lamborghini les serrera de près. Pour cela, il faudra tout de même qu'une décision en sa faveur soit prise. La logique industrielle du groupe Volkswagen lui fournirait le châssis quatre roues motrices de la future Audi A8. Si son V10 de 560 ch est emprunté à la Gallardo, pourquoi ne pas imaginer les V8 et V12 du groupe, peut-être même TDI et hybrides, pour nourrir cette nouvelle gamme du constructeur italien ? Volontairement limitée à 1,35 m de hauteur mais longue de 5,15 m et large de 2 m, l'Estoque avance une « présence scénique » impressionnante.
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