La fiabilité de la Citroën Grand C4 Picasso en occasion !

QUALITES	DEFAUTS
L’esthétique est soignée et moderne ; Bon confort très appréciable ; Bonne tenue de route ; Boîte BVA 6 vraiment réussi ; L’habitabilité est parfaitement adaptée à une famille nombreuse ; L’insonorisation réussie des bruits de moteur ; La visibilité est excellente ; La modularité : les sièges de la seconde rangée se rabattent dans le plancher ; La consommation en boîte manuelle : 6l en moyenne.	La qualité de finition est insuffisante ; La fiabilité moyenne : des dysfonctionnements passagers mais récurrents ; Le prix d’achat élevé en neuf ; Laboîte robotisée BMP 6 est pas extraordinaire ; La suspension pneumatique arrière est défectueuse ; La consommation en boîte automatique : 9l en moyenne ; La chaleur : l’excès de surfaces vitrées transforme l’auto en sauna en été; L'absence de roue de secours.

QUALITES

DEFAUTS

L’esthétique est soignée et moderne ;
Bon confort très appréciable ;
Bonne tenue de route ;
Boîte BVA 6 vraiment réussi ;
L’habitabilité est parfaitement adaptée à une famille nombreuse ;
L’insonorisation réussie des bruits de moteur ;
La visibilité est excellente ;
La modularité : les sièges de la seconde rangée se rabattent dans le plancher ;
La consommation en boîte manuelle : 6l en moyenne.

La qualité de finition est insuffisante ;
La fiabilité moyenne : des dysfonctionnements passagers mais récurrents ;
Le prix d’achat élevé en neuf ;
Laboîte robotisée BMP 6 est pas extraordinaire ;
La suspension pneumatique arrière est défectueuse ;
La consommation en boîte automatique : 9l en moyenne ;
La chaleur : l’excès de surfaces vitrées transforme l’auto en sauna en été;
L'absence de roue de secours.

BUDGET

Sur le marché de l’occasion, son succès fait qu'il décote beaucoup, ce qui permet de dénicher de bonnes affaires.
En ce qui concerne l’assurance, les primes s'alignent sur la moyenne des profils similaires. De même que pour le prix des pièces, le panier de pièces est globalement très abordable.
Les visites d’entretien, dont la périodicité a été ramenée à tous les 20.000km ou tous les 2 ans, font l'objet de tarifs qui sont dans la moyenne de la catégorie. Notons toutefois qu’ils peuvent varier sensiblement d’une région à une autre et selon les concessions.

HISTORIQUE

Sorti en 2006, quelques mois avant son frère le C4 Picasso, le Grand C4 Picasso a réussi à prendre le dessus sur la Renault Scenic II dans le cœur des français. Cela est du aux nombreuses nouveautés telles qu’une nouvelle plate-forme ou encore une boîte manuelle robotisée inédite.

Il a subit un restylage en fin 2010 qui s’est soldé par l’ajout de feux de jour. Il a adopté de nouveaux chevrons, de nouveaux boucliers à leds, et les feux arrière sont fumés.

CONCLUSION

Après un début de carrière marqué principalement par les soucis de fiabilité, le Grand C4 Picasso a réussi à se faire sa place en France. En 2008, l’ADAC le sacre véhicule le plus fiable dans le segment des monospaces compactes. Sur le marché de la seconde main, il décote beaucoup ce qui augmente son accessibilité au grand public. Cependant, on déplore sa fiabilité aléatoire, surtout sur les modèles avant 2008 qu’il faut surveiller de près.

QUELQUES SUJETS DU FORUM CONCERNANT LA PICASSO